Ремонт ГБЦ SQR477F не оригинальные ужасные запчасти Forza Vida Bonus A13 Amulet Elara Point Acteco

Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В.
ЮMoney: 4100 1178 3349 6761
Донат: https://www.donationalerts.com/r/varuol
Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту): https://www.donationalerts.com/r/varuol
WebMoney: Z350729664703
+79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram)
Автор роликов на канале Руслан Васильев
Ремонт ГБЦ SQR477F не оригинальные ужасные запчасти Forza Vida Bonus A13 Amulet Elara Point Ланос Acteco
SQR477F Cylinder Head Repair Not Original Horrible Parts Forza Vida Bonus A13 Amulet Elara Point Acteco
В 2008 году китайская компания Чери купила патент на немецкий двигатель, предназначенный для установки на MINI и BMW 3-series. Двигатель был доработан китайскими инженерами в сотрудничестве с австрийской компанией AVL. В немецкой версии этот двигатель имел цепной привод шестерни распредвала, но китайцы удешевили и упростили конструкцию, установив обычный зубчатый ремень ГРМ, При обрыве или проскальзывании ремня ГРМ в этом двигателе клапаны гнуться.
В головке все 16 клапанов приводятся в движение одним распредвалом, который имеет 12 кулачков, по три на цилиндр. Один приводит сразу два выпускных клапана через коромысло, и по одному впускному клапану на кулачок по холодной стороне. На опорную часть гидрокомпенсатора, в этой головке, надевается и защелкивается пластиковый колпачок с металлической таблеткой. Нужно быть достаточно внимательным при монтаже оси коромысел во время сборки ГБЦ иначе можно испортить, сломать, раздавить этот колпачок. На впускной оси коромысел, есть проточки под трубы свечных каналов, а между коромыслами стоят пластиковые вставки, которые разводят коромысла между собой. Распределительный вал в головке удерживают 5 бугелей. И впускные и выпускные пружины одинаковые по высоте, по диаметру, и по количеству витков. Высота пружины в свободном положении должна иметь длину 47,7 мм.
Нижние тарелочки или опорные шайбы, а также тарелки пружин обычные, характерные для всех иных головок.
По ТЭД (Техническим и эксплуатационным данным) в головке SQR 477f чери, форза, вида тепловой зазор должен находится в пределах 0,01 - 0,04 соток на впуске, и 0,03 - 0,06 соток на выпуске. Высота головки 97 мм.
Запчасти. Направляющие втулки клапана 42+- 0,25 мм., внутренним диаметром 6 миллиметров за - 0,015, наружным диаметром 11+ 0,04-0,05, высота вылета направляющей втулки клапана SQR477f со стороны сальника 12,5 мм +- 0,2 .
Не оригинальные втулки имеют внутренний размер иной, чем у оригинала 6 +(1-1,5 сотки) и длина втулки 39,3, наружный диаметр соответствует оригиналу. Диаметр ножки впускного оригинального клапана SQR 477f acteco, состовляет 5,98 мм., выпускного 5,96.Выпускаемые оригинальные клапаны до 2017 года на тарелке клапана не имеют гравировки, есть логотип на ножке клапана после проточки под сухарики. Ко всему прочему, выпускной клапан не должен браться магнитом. После 2017 года оригинальные клапаны имеют цифры 77 на тарелке клапана и в районе проточки под сухарики стоит двойная маркировка. И главное отличие и, до и после 2017 года тарелка оригинального выпускного клапана не должна браться магнитом.
Ножка не оригинального впускного клапана имеет размер 5,96, а не 5,98. Размер тарелки впускного клапана - 30 мм, выпускного 25 мм. Длина впускного клапана 108 мм, а выпускного 117.
Зачастую не оригинальные клапаны кривые и их приходится шлифовать. Так же встречаются клапаны с утолщением по диаметру ножки клапана за проточкой под сухарики. Чего не должно быть.Изначально на не оригинальных клапанах выходит не соответствующий зазор в направляющей втулке из-за разницы в размерах с оригинальными.
В этом видео есть ответ на вопрос о резине к опрессовке.
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: http://gbc2000.com/
Мы в ВК: https://vk.com/gbc_remont
Мы в Facebook: https://www.facebook.com/groups/85371...
Мы в Twitter:https://twitter.com/SdelaiSamm?lang=ru
Производство роликов: [email protected]