Peugeot 208 Griffe 1.6 AT6 | Rodamos 2.500km para fazer a avaliação mais completa do 208 no YouTube

A segunda geração do Peugeot 208 chegou no Brasil recheado de tecnologia e com um visual diferenciado, mas o antigo motor 1.6 deixa a desejar para um carro que passa dos 100 mil reais nessa versão?

A linha 208 atualmente é composta por dois motores: o moderno 1.0 firefly aspirado de origem Fiat equipa as versões de entrada, enquanto o antigo motor 1.6 16v é o responsável pelas versões de topo, sempre equipado com o câmbio automático de 6 marchas. A variante turbo do 1.0 firefly, chamada de T200 pela Fiat, até foi cotada para equipar a versão topo de linha Griffe na linha 2022/2023, mas pelo visto ela só chega no ano que vem.

Enquanto o novo motor não chega, o velho 1.6 16v continua sendo o responsável por empurrar a versão de topo do 208, mas será que vale a pena esperar a atualização? Essa e outras perguntas respondemos no vídeo de hoje, depois de andar mais de 2.500km a bordo do Peugeot 208 Griffe e testa-lo na estrada e na cidade.

Acompanhe com a gente a avaliação mais completa já feita no DriveOn+. Bora lá?



00:00 Introdução
01:41 História e Versões
04:08 Mecânica
09:42 Interior e Equipamentos
15:39 i-Cockpit 3D
20:39 Central Multimidia
24:35 Espaço Interno
30:32 Porta-malas
33:24 Dirigibilidade
46:23 Consumo
50:05 Pontos Positivos e Negativos
56:14 Conclusão




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