이륙 중에 역추진이 작동한 TAM 402편

1996년 10월 31일
이륙 도중에 역추진 장치, 리버서 결함으로
95명이 사망한 TAM 402 사고이야기 시작합니다.

콩고냐스 공항에서 이륙을 시작한 포커 100
그런데 오른쪽 2번 엔진의 리버서는 트랜짓 상태
즉, 리버서가 작동을 시작하거나 멈추는 과정에 있는 상태를 의미한다

그러자
리버서 작동 보호 시스템이 작동해
오토스로틀이 해제되고
트러스트 레버가 자동으로 아이들 상태로 이동한다

이를 인지했지만
별다른 신호가 전달되지 않아
리버서가 아닌 오토스로틀 문제라고 생각한 파일럿은
수동으로 컨트롤 하기로 결정한다

그런데 또다시 2번 엔진 추력이 감소하는 상황
리버서가 작동해 보호 시스템이 작동한 것이었다

오른쪽 엔진 추력이 낮아지자
초당 3도의 속도로 오른쪽으로 기울었고
재빠르게 페달을 이용해 수평을 유지하려는 파일럿
하지만 리버서 작동과 레버간의 충돌이 반복되는 상황이다

결국 보호 시스템에 연결된 케이블이 버티지 못해 끊어졌고
리버서가 펼쳐진 상태에서 엔진이 풀로 동작하고 말았다
비정상적으로 이륙한 비행기는 빠르게 속도를 잃었고 인근 건물에 충돌했다
불과 이륙 후 25초만에 벌어진 일이었다

2007년에 벌어진 TAM 3054편 사고 전 최악의 사고였다