Plymouth Barracuda 1966 года — очень редкий, полностью отреставрированный маслкар с оригинальными...

В этом 248-м видео от Classic Car ChitChat вы увидите прекрасный Plymouth Barracuda 1966 года — очень редкий, полностью отреставрированный маслкар с оригинальными номерами!

КОНТАКТ: Kevin@ClassicCarChitChat.Com

Маркеры глав на YouTube:
00:00 – Введение
00:57 – Внешний вид
09:37 – Двигатель и трансмиссия
12:42 – Элементы интерьера
16:39 – Тест-драйв
22:44 – Заключительные мысли

Добро пожаловать на Classic Car ChitChat! Сегодня мы заглянем внутрь этого невероятного Plymouth Barracuda 1966 года — редкой модели с оригинальными номерами кузова и несущим кузовом, которая была тщательно отреставрирована до заводских характеристик. От двигателя V8 «Commando» объемом 273 кубических дюйма до оригинальной отделки салона, подвески, эмблем и кодов краски — это настоящий раритет.

В этом видео вы узнаете о 15 ключевых особенностях, которые ищут любители классических автомобилей и поклонники маслкаров, — это даст вам глубокое понимание того, почему эта Barracuda выделяется и почему она должна быть в поле зрения любого коллекционера.

Рассматриваемые особенности:
1. Двигатель V8 объемом 273 кубических дюйма (235 л.с.) с оригинальными номерами, маркировкой и карбюратором.

2. Оригинальная четырехступенчатая механическая коробка передач (напольный рычаг) с завода.

3. Несущий кузов (A-body) — отличительная черта ранних Barracuda, предшествовавшая появлению более поздних пони-каров.

4. Заводской пакет опций «Formula S» (подвеска, усиленные пружины, раллийные полосы), если применимо.

5. Оригинальная колесная база и шины (например, 14-дюймовые диски, шины Goodyear Blue Streak) в заводской комплектации.

6. Дисковые тормоза спереди (или возможность установки передних дисковых тормозов) и заводская опция усилителя тормозов. 7. Заводская отделка салона, ковшеобразные сиденья (если это вариант) или оригинальное заднее сиденье-скамья со складной спинкой.

8. Оригинальная компоновка приборной панели с местом для манометра давления масла и тахометра.

9. Оригинальные габариты кузова и характеристики шасси (колесная база 106 дюймов, длина 188,3 дюйма, ширина 70,2 дюйма), включая правильные размеры колеи.

10. Редкие коды краски и отделки, значки, характерные для Barracuda 1966 года (логотип рыбы, надпись «Barracuda»), и заводские полосы/наклейки.

11. Оригинальные заводские опции, такие как кондиционер, гидроусилитель руля, усилитель тормозов, дифференциал Sure-Grip.

12. Правильные заводские передаточные числа заднего моста и передаточные числа трансмиссии для конкретной конфигурации двигателя/трансмиссии.

13. Подлинная заводская документация (сборочный лист, табличка с данными, VIN-номер), подтверждающая заводские характеристики автомобиля и его реставрацию.

14. Реставрация выставочного качества в соответствии с заводскими спецификациями («возвращение к заводу»), а не индивидуальные модификации — оригинальность имеет значение.

15. Редкость этого автомобиля: ранний Barracuda с несущим кузовом, менее распространенный, чем более поздняя эпоха «пони-каров», отсюда и больший интерес коллекционеров.

Если вы любите редкие маслкары, подробные истории реставрации, исторические Mopar и аутентичность без модификаций, вы попали по адресу. Подпишитесь на Classic Car ChitChat и нажмите на колокольчик, чтобы не пропустить наш следующий подробный обзор еще одной легендарной классики.

Оставьте комментарий ниже: Какая особенность этой Barracuda удивила вас больше всего?

Если вы следите за обновлениями, это видео № 248 из серии Classic Car ChitChat!

Надеюсь, мои видео Classic Car ChitChat заставят вас улыбнуться. Я делаю эти видео в свободное время, потому что я искренне люблю автомобили, и моя цель — просто отдать должное прекрасным машинам, которые мне доводится видеть, и по-настоящему понять страсть и любовь к транспортному средству со стороны водителя (или, как сказал бы Джей Лено, «хранителя»). Я также понимаю, что моим видео, возможно, не хватает уровня мастерства таких великих ютуберов, как Дуг ДеМуро и, конечно же, моя любимая Supercar Blondie. Я также знаю, что я даже близко не могу приблизиться к качеству и отделке, которые вы получаете от таких, как Джереми Кларксон и ребята из Top Gear. Думаю, они используют более навороченное оборудование, чем мой маленький iPhone… LOL

Миссия:
Моя цель при создании этих видео — привлечь внимание к людям, которые любят свои транспортные средства, будь то автомобиль, мотоцикл или даже велосипед… Суть в том, что если у чего-то есть колеса, и вы это любите, давайте покажем эту страсть миру!


Контактная информация: Если у вас есть вопросы или вы просто хотите пообщаться, вы можете связаться со мной всеми (нетрадиционными) способами, указанными ниже:

Facebook –   / classiccarchitchat  
Instagram –   / classiccarchitchat  
Email – Kevin@ClassicCarChitChat.Com

Если вы дочитали до этого места, то я благодарю вас. Как всегда, я очень ценю ваши «лайки», и ваши комментарии показывают мне, что мне удалось вовлечь вас в обсуждение и, надеюсь, вызвать у вас улыб...