Chevrolet Chevelle 1969 года продаётся в Volo Auto Museum (V20927)

Чтобы узнать больше об этом автомобиле и посмотреть более 100 фотографий, перейдите по ссылке ниже или нажмите «ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ».

https://www.volocars.com/auto-sales/v...

Вот это да! Пробег всего 1800 км с момента полноценной кастомной сборки, достойной шоу-класса. Мы приобрели его в коллекции из 150 автомобилей. Сегодня такая сборка стоила бы больше 150 000 долларов.

ВНЕШНИЙ ВИД: Кузов, подгонка и отделка просто потрясающие. Зазоры ровные и ровные, всё идеально ровно. Нет ни ржавчины, ни повреждений, ни следов кузовных работ. Есть капот. Перекрашен в великолепный насыщенный синий цвет, виниловая крыша отсутствует. Отполирован до блеска. Все хромированные детали и элементы отделки заменены. Новые тонированные стёкла, новые уплотнители и уплотнители. Колеса Billet Specialty обуты в шины Nitto Extreme Performance: 18-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади. Вы можете управлять подвеской с помощью встроенных элементов управления пневмоподвеской.

ИНТЕРЬЕР: Интерьер также производит впечатление: ярко-белая обивка с синей отделкой действительно впечатляет. В салоне установлены изготовленные на заказ спортивные сиденья с вышитыми логотипами SS Chevelle. Между ними расположена изготовленная на заказ металлическая консоль, которая тянется по всей длине салона. На ней расположены уникальный 5-ступенчатый селектор коробки передач Billet, элементы управления кондиционером, пневмоподвеской, переключатели электрических стеклоподъемников и многое другое. Изготовленные на заказ дверные панели обтянуты в тон сидений. Изготовленная на заказ белая приборная панель расположена поверх синей панели с синими цифровыми приборами. В салоне установлена ​​стереосистема с динамиками в консоли и 6x9-дюймовыми дисками сзади. Рулевое колесо Billet Specialties с белым ободом закреплено на полированной наклонной стойке. На полу — изготовленный на заказ коврик, вышитые коврики и несколько педалей Billet. Над головой – ярко-белая обивка потолка, козырьки и зеркало заднего вида. В салоне – светодиодная подсветка.

МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Настоящее шоу-качество. Двигатель 454-го поколения, полностью готовый к эксплуатации. Сверху – полированный впускной коллектор, полированный карбюратор Demon, фильтр K&N и комплект литых алюминиевых клапанных крышек с хромированным покрытием. Выхлоп осуществляется через коллекторы Hooker. Передняя часть двигателя оснащена системой March Runner: полированные кронштейны, шкивы, генератор, компрессор кондиционера, современный гидроусилитель руля и поликлиновой ремень. Все шланги изготовлены из нержавеющей стали. Алюминиевый радиатор и электровентиляторы обеспечивают эффективное охлаждение. Тормозная система полностью хромирована. Модернизированный современный электродвигатель стеклоочистителя. Моторный отсек полностью гладкий, изоляционная перегородка ровная, все отверстия заделаны. Он окрашен в гладкий цвет, как и сам автомобиль. Капот держится на полированных петлях.

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ: Нижняя часть крышки багажника сделана гладкой и окрашена в синий цвет с надписью Chevelle SS. На ней установлены полированные петли. Багажное отделение изготовлено из металла и окрашено в цвет кузова. Пол застелен ковром. Аккумулятор перенесен в багажник. В багажнике установлены светодиодные фонари.

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Кузов был снят с рамы и установлен на вертеле. Он выглядит как совершенно новый цельный пол, поэтому ржавчины нет. Он окрашен в синий цвет, такой же глянцевый, как и верхняя часть. Шасси было разобрано и покрашено в серебристый цвет. Передняя рулевая колонка и подвеска были полностью перебраны. Задняя подвеска была перебрана и модернизирована с помощью коробчатых рычагов и хромированного стабилизатора поперечной устойчивости. Передняя и задняя пневматическая подвеска с регулируемой высотой. Изготовленная на заказ выхлопная система из нержавеющей стали с крестообразными трубами, полированными глушителями Magnaflow и электрическими глушителями. Топливный бак и тормозные колодки изготовлены на заказ и отполированы. Тормозная система была полностью заменена и модернизирована с использованием компонентов Aerospace. На всех четырёх колёсах установлены перфорированные диски с насечками и цельнолитые суппорты. Если взглянуть на двигатель, то он полностью окрашен в цвет кузова и оснащён высокомоментным стартером. Коробка передач Tremec 5-ступенчатая. Карданный вал изготовлен из алюминия. Задняя часть с 12 болтами крепления и полированной ребристой крышкой.

ОБСЛУЖИВАНИЕ: Мы осмотрели автомобиль, заменили верхний нержавеющий патрубок радиатора, заправили кондиционер, заменили оба электродвигателя задних стеклоподъёмников, заменили ролик и стопор водительского стеклоподъёмника.

ВЫВОД: Этот Chevelle, без сомнения, выдающийся. Он выглядит как настоящий кастом-шоукар, но при этом он невероятно динамичен. Быстрый, плавный, приятный на ощупь!

Я, Джей Грэмс, горжусь тем, что уже около 30 лет лично пишу описания практически для каждого автомобиля. Значительные усилия уходят на проверку фактов. Я делюсь ...