Test Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 – 108 PS, verfeinerte Elektronik, mehr Traktion

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Die nunmehr drei Tiger-900-Modelle machen einen ordentlichen Satz vorwärts und durchstoßen die 100-PS-Marke. Der stark überarbeitete Dreizylinder mit 900 Kubik Hubraum leistet in der neuesten Generation um 13 Prozent mehr. Die Maximalleistung liegt somit bei 108 PS, das Spitzendrehmoment bei 90 Newtonmeter.

Der neue Motor soll auch eine bessere Traktion im unteren Drehzahlbereich bieten. Mit ihrer speziellen T-Plane-Kurbelwelle und den versetzten Zündintervallen behält die Tiger 900 ihre charakteristische und unverwechselbare Leistungsabgabe und ihren einzigartigen Sound bei. Trotz deutlich gesteigerter Leistung soll der Benzinverrbauch um neun Prozent gesunken sein. Der Tankinhalt beträgt großzügige 20 Liter.

Das optimierte Kurven-ABS und die Traktionskontrolle gehören bei allen drei Tiger 900 Modellen zur Serienausstattung. Der Wirkungsgrad dieser Systeme wird über die Fahrmodi – Road, Rain, Sport und Off-Road – beinflusst.

Tiger 900 GT: Fahrmodi Road, Rain, Sport und Off-Road
Tiger 900 GT Pro: Fahrmodi Road, Rain, Sport und Off-Road, Rider Programmable (Individuelle Einstellungen möglich)
Tiger 900 Rally Pro: Fahrmodi Road, Rain, Sport und Off-Road, Rider Programmable, Off-Road Pro (ABS und Traktionskontrolle deaktivierbar)

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