MPK Kraków - Solaris Urbino 18 IV electric

Kraków od dawna stawia na elektromobilność w transporcie publicznym. Pierwsze autobusy elektryczne wprowadzono do ruchu liniowego w 2014 roku i były wynajęte w ramach dzierżawy od producentów. Jeden Solaris Urbino 12 o napędzie elektrycznym, który służył wcześniej jako pojazd demonstracyjny, MPK odkupiło w 2016 roku - wtedy też pojawiły się w drugiej stolicy Polski Solarisy Urbino 8,9 electric, wyprodukowane na zamówienie przewoźnika. Rok później ten sam producent zrealizował zamówienie na 12- i 18-metrowe elektryki, których pojawiło się łącznie 20 - 17 standardowych i 3 przegubowe i na chwilę obecną są to jedyne elektryki kursujące liniowo w standardzie IV generacji. Zakupiono wtedy również kolejny używany Urbino 12 electric. W latach 2019-2020 do eksploatacji wprowadzono także dwa przegubowe elektryki III generacji Solarisa, które wcześniej kursowały po Barcelonie. Elektrobusy oklejono na wzór upodabniający do nowszej generacji. To wszystko łącznie daje sumę 28 zeroemisyjnych autobusów w Krakowie - nie jest to jednak koniec. Wczoraj do zajezdni MPK przybył pierwszy SU18 IV FL electric z zamówienia na 50 sztuk w celu odbiorów technicznych. Po zrealizowaniu tego przetargu, MPK będzie eksploatować łącznie 78 elektryków - wszystkie z logo jamnika. Dla porównania, Warszawa ma obecnie 161 bateryjnych autobusów.
105 Dworzec Główny/Zachód - Prądnik Czerwony
1. Dworzec Główny/Zachód
2. Politechnika
3. Cmentarz Rakowicki/Zachód NŻ
4. Biskupa Prandoty
5. Uniwersytet Rolniczy/Aleja 29 Listopada
6. Opolska/Estakada
7. Dobrego Pasterza
8. Majora