😎 Suzuki GR650 Tempter - Стильная ДвухСтволка из 80х ✌!

#SuzukiGR650Tempter #Мотоцикл #Родстер
Родстер от компании Suzuki - GR650 увидел свет в 1983г,который в америке продавался с приставкой Tempter что в переводе искуситель.
Позднее Suzuki будет использовать имя Tempter на версии ST400, продаваемой в Японии и Европе.GR650 выпускался в двух версиях, бюджетная модель “X” имеет традиционные
спицевые колеса , одноцветную схему окраски и нерегулируемую переднюю вилку, и все это за 2150 долларов.Модернизированная версия “D” получила двухцветную цветовую гамму
окраски,литые колеса и модернизированную регулируемую переднюю вилку,цена естественно подросла 2400 долларов.GR650 позиционировался как доступная новая альтернатива
бу мотоциклам.
Помимо чистого ретро-стиля , GR650 щеголял некоторыми интересными техническими решениями.Двигатель представляет собой четырехтактный двухцилиндровый агрегат с двумя
клапанами на цилиндр и использует двухкупольную камеру сгорания, впервые представленную в моделях Suzuki GS650 1981 года, которая повышает эффективность сгорания
и добавляет функцию завихрения воздуха в топливную смесь.Suzuki также сделала смелый Инженерный ход,оснастила байк хитрым двухступенчатым маховиком, который при 3000
оборотах в минуту создает дополнительный крутящий момент, позволяя мотоциклу уверенно ускорятся с любой передачи.
Питание Suzuki GR650 осуществляется двумя карбюраторами Mikuni.Двигатель работает со степенью сжатия 8.7:1 и выдает 50 л.с. максимальной мощности на 7 тыс.об/мин,
а максимальный крутящий момент составляет 61 Н.М и достигался уже на 3.5 тыс.От 0 до 100 байк разгоняется за 5,7 секунды.Трансмиссия представляет собой пятиступенчатую
коробку передач с цепным приводом.Мотоцикл может похвастать стильным двойным выхлопом,который имеет приятный басовитый звук.
The roadster from the company Suzuki-GR650 was released in 1983, which in America was sold with the prefix Tempter, which means tempter.
Suzuki would later use the Tempter name on the ST400 version sold in Japan and Europe.The GR650 came in two versions, the budget “X " model has traditional
spoke wheels , a single-color paint scheme, and an unregulated front fork, all for $ 2,150.The upgraded version of the” D " received a two-tone color scheme
paintwork, cast wheels and an upgraded adjustable front fork, the price naturally rose to $ 2,400.The GR650 was positioned as an affordable new alternative
bu for motorcycles.
In addition to the pure retro style, the GR650 sported some interesting technical solutions.The engine is a four-stroke two-cylinder unit with two
valves per cylinder and uses a two-dome combustion chamber, first introduced in the 1981 Suzuki GS650 models, which improves combustion efficiency
and adds the function of swirling air into the fuel mixture.Suzuki also made a bold Engineering move, equipped the bike with a tricky two-stage flywheel, which at 3000
The engine's RPM creates additional torque, allowing the motorcycle to accelerate confidently from any gear.
The Suzuki GR650 is powered by two Mikuni carburetors.The engine operates with a compression ratio of 8.7:1 and produces 50 hp of maximum power at 7 thousand rpm.,
and the maximum torque is 61 Nm and has already been reached by 3.5 thousand tons.From 0 to 100, the bike accelerates in 5.7 seconds.The transmission is a five-speed
a chain-driven transmission.The motorcycle boasts a stylish dual exhaust that has a nice bass sound.