PEUGEOT 306, OS MAIS BONITOS DA INTERNET. DEIXE NOS COMENTÁRIOS O QUE MAIS TE AGRADA. (PARTE 1)

Fizemos uma seleção de fotos do Peugeot 306 para vocês curtirem e comentarem. Serve também para você que possui um desses, tirar idéias de que rodas comprar para o seu e personalização que mais te agrada.

SAIBA MAIS SOBRE O CARRO
O 306 foi desenvolvido entre 1990 e 1992, ficando pronto no ano de 1993. Foi desenhado para ser uma substituição do Peugeot 309.
O 306 chegou ao Brasil em 1994 nas versões XS três portas (motor 1.6 de 90 cv), cinco portas XSi (2.0 de 123 cv) e Cabriolet. Em 1995 era a vez da esportiva S16 estrear por aqui, seguida em 1996 por mais duas versões com motor 1.8: XN e XR.
O 306 foi lançado oficialmente em Março de 1993 como um Hatchback de 3 e 5 portas, com modelos Sedan, Cabriolet e Break sendo lançados posteriormente. A versão Break ficou conhecida como SW, de "Station Wagon". O modelo desta primeira fase ficou conhecido como N3 na Austrália, e foi introduzido em 1994.
Uma enorme gama de tipos e modelos foram oferecidos durante esta primeira fase, incluindo Genoa, XSS, X, XT, XRdt e Xd. Mais tarde, foram adicionados vários modelos de "performance" modificada, como o S16, XSi e o GTI-6 (gasolina) e o D-Turbo S (diesel).
Mecanicamente, o 306 é praticamente idêntico ao Citroën ZX, que foi introduzido no mercado dois anos antes do 306: ambos usam o mesmo chassis. O 306, com seu estilo Pininfarina derivado do Peugeot 205, fez muito mais sucesso que o seu congenere da Citroën. O Citroën Berlingo e o Peugeot Partner foram também construídos na mesma plataforma.

------ PRIMEIRA FASE DO 306 ------

Peugeot 306 3 portas
Produção: 1993–1997
Motorização: Gasolina
1.1L 8V 60PS I4
1.4L 8V 75PS I4
1.6L 8V 90PS I4
1.8L 8V 103PS I4
2.0L 8V 123PS I4 XSi
2.0L 16V 157PS I4 S16
2.0L 16V 167PS I4 GTi-6

Motorização: Diesel
1.8L 8V 45PS I4
1.9L 8V 71PS I4
1.9L 8V 90PS Turbo I4
1.9L 8V 92PS Turbo I4

-------- SEGUNDA FASE DO 306 --------
O 306 se submeteu à maior mudança de sua vida em Maio de 1997, com o lançamento da "Segunda Fase" (N5 na Austrália). A forma básica permaneceu a mesma, mas as luzes, grade e os pára-choques foram redesenhados com o intuito de trazer um estilo novo à linha, mais arredondado, a Família Peugeot parecia se estabilizar com o Peugeot 406. Lâmpadas indicadoras foram agora incorporadas à unidade da lâmpada principal e o novo estilo, denominado "bloco cheio", teve a logo de leão da Peugeot adotada.

Peugeot 306 Hatch 5 portas
Produção: 1997–1999
Motorização: Gasolina
1.4L 8V 75PS I4
1.6L 8V 90PS I4
1.8L 16V 112PS I4
2.0L 16V 136PS I4 XSi
2.0L 16V 167PS I4 GTi-6
Motorização: Diesel
1.9L 8V 71PS I4
1.9L 8V 90PS Turbo I4

------ TERCEIRA FASE DO 306 ------
Modelos do meio do ano de 1999 viram ainda mais melhorias e modificações externas, incluindo lentes limpas (não riscada) na lanterna dianteira, lanternas de nevoeiro limpa e redonda, remoção da faixa preta na parte de baixo da porta traseira, remoção da vedação de borracha do pára-brisas traseiro, um emblema redesenhado na porta traseira, limpador de pára-brisas traseiro modificado e novas cores de pintura. Os upgrades internos foram menores, com a manopla do câmbio se tornando mais arredondada e prateada, enquanto os instrumentos do painel receberam um fundo também prateado.

Os modelos XS, XSi e D Turbo receberam o bodykit do GTi-6 e também seu interior. Nas variantes a diesel, o já envelhecido motor XUD foi substituído pelo mais novo e mais refinado motor DW10 HDi, que já dispunha de injeção common rail. Alguns modelos base fizeram uso do motor DW8, a diesel, aspirado. Quase todos os modelos dispunham do sistema ABS e múltiplos airbag como equipamento padrão. Limpadores de pára-brisas automáticos sensíveis à chuva se tornaram também padrão em todos os modelos, menos nos modelos base.

MOTORIZAÇÃO -----------------------
Peugeot 306 Perua 5 Portas
Produção: 1999–2002
Motorização: Gasolina
1.4L 8V 75PS I4
1.6L 8V 100PS I4
1.8L 16V 112PS I4
2.0L 16V 136PS I4 XSi
2.0L 16V 167PS I4 GTi-6
Motorização: Diesel
1.9L 8V 69PS I4
2.0L 8V 90PS Turbo I4 HDi

SEGURANÇA
No ano de 2006, o Peugeot 306 fabricado entre 1994 e 2001 foi classificado como "Significativamente além da média" em sua habilidade de proteger os ocupantes no teste efetuado pela Australian Used Car Safety Ratings. Estes foram um dos resultados mais alcançados nas classificações de 2006