2 Pociągi - EP07 i EN57 na starych przejazdach kolejowych w Mosinie

Zapraszam do obejrzenia pierwszego filmu z największego, kolejowego wyjazdu nagraniowego, jaki kiedykolwiek odbyłem. Cykl, który właśnie rozpoczynam, dokumentuje przede wszystkim będące na wymarciu, stare typy urządzeń ostrzegawczych przejazdów kolejowych, na linii D29-271 Wrocław Poznań, a konkretniej odcinku Puszczykówko - Kąty pod Rawiczem. Modernizowana linia kolejowa 271 jest obecnie ostatnią w Polsce, na której wciąż jeszcze znaleźć możemy większą ilość niespełniających współczesnych norm, starych sygnalizatorów przejazdowych, takich jak jednokomorowe HZ-10, EHZ-12 i EHZ-13 czy dwukomorowe EHZ-31 i EHZ-32, wyposażone w oryginalne, małe soczewki o średnicy 200 mm. Znajdziemy tutaj także garść przejazdów wyposażonych w zabytkowe, mechaniczne rogatki, obsługiwane przy pomocy wind korbowych, bądź napędów JEG-10. Wyjazd mój odbył się pod koniec lipca 2016 roku, a od tego czasu na linii 271 zajść zdążyło bardzo wiele zmian. Mimo tego, jej modernizowana część wciąż pozostaje wyjątkowym, choć kurczącym się skansenem urządzeń SRK minionej epoki.

[...]

Dwa pociągi uwiecznione na starych przejazdach kolejowych w Mosinie, na ulicach Farbiarskiej i Sowinieckiej. Pierwszy pociąg to Regio z Poznania Głównego do Leszna (prawdopdobnie R 77142), złożone z tandemu SPOTów, EN57-2050 i EN57-2032. Jako drugi przejeżdża TLK 48153 "Gwarek" relacji Kraków Główny - Ustka, prowadzony przez lokomotywę EP07-1029.

Podczas nagrywania materiału, przejazd kolejowy na ulicy Farbiarskiej wyposażony był w cztery rogatki JEGD-50, dzwon mechaniczny KLD-4013 oraz dwa ciekawe, stare sygnalizatory dwukomorowe, będące mieszanką typów EHZ-2/12/13, EHZ-31 oraz EHZ-32, z przewagą elementów typu EHZ-31. Sygnalizator widoczny na nagraniu wyposażony był w głowicę "kielich", zapożyczoną z semafora, sygnalizatora Sp, To, Tm, Tz, bądź jednokomorowego sygnalizatora przejazdowego. Posiadał on po jednej konsoli mocującej typów EHZ-32 (do lewej komory) oraz EHZ-31 (do prawej komory), a jego prawa komora posiadała dodatkowo "ściętą" u dołu tarczę kontrastową, zapożyczoną z jednokomorowego sygnalizatora przejazdowego typu EHZ-12/13. Drugi, niewidoczny na nagraniu sygnalizator różnił się tym, iż posiadał dwie konsole mocujące typu EHZ-31, a w "ścięte" tarcze kontrastowe sygnalizatorów jednokomorowych, wyposażone były obydwie jego komory.

Widoczny w dalszej części nagrania przejazd kolejowy na ulicy Sowinieckiej wyposażony był w cztery rogatki JEGD-50 oraz dwa klasyczne sygnalizatory typu EHZ-32. Był on obsługiwany z umieszczonego przy nim posterunku SKP, który sterował również rogatkami na ul. Farbiarskiej.

Stara sygnalizacja zniknęła z przejazdów kolejowych, na ulicach Farbiarskiej i Sowinieckiej w Mosinie, w drugiej połowie 2017 roku. Wtedy też, zostały tutaj uruchomione nowe systemy ostrzegawcze, zainstalowane przez firmę Bombardier, złożone z rogatek EEG-3 oraz sygnalizatorów EHZ-75, z wbudowanymi głośnikami EDE-1.

Filmy nagrane 26 Lipca 2016 roku.

Zapraszam do polubienia facebookowej strony inicjatywy reaktywacji nieczynnej linii kolejowej PLK 115 z Tarnowa do Szczucina. Celem akcji jest doprowadzenie do udrożnienia nieczynnej od 10 lat trasy, aby następnie było możliwe uruchomienie na niej pociągów turystycznych, czy nawet pociągów planowych.
Fanpage:   / szczucinka  
Strona WWW: http://www.szczucinka.pl