PEUGEOT 208 RALLY 4 TRIBUTE | 3 CYLINDERS 1.2 TURBO RALLY SOUND! [HD]

Ciao ragazzi, ecco il nostro primo video del 2021!
In attesa di ricominciare la stagione #Rally godetevi il video tributo alla nuova #Peugeot208 Rally4, l'erede della Peugeot 208 R2!

• Hi guys, here's our first video of 2021!
While waiting to restart the #Rally season, enjoy the video tribute to the new # Peugeot208 Rally4, the heir to the Peugeot 208 R2!

• RALLYES IN THIS VIDEO:
Rallye Mont Blanc, Rally Trofeo Delle Merende, Rally Roma Capitale, Rally Valli Ossolane, Rally il Ciocco
• SCHEDA TECNICA:
La Peugeot 208 da rally cambia nome in Rally 4 ed è stata omologata per correre nella categoria due ruote motrici.
Fra le novità che la differenziano dalla vecchia 208 R2 ci sono parecchi aggiornamenti estetici e tecnici. Tecnicamente la Peugeot 208 Rally 4 monta un nuovo kit specifico per la carrozzeria, cerchi Speedline da 15 o 17 pollici, sospensioni McPherson, freni più grandi e differenziale meccanico a slittamento limitato.
Il motore è più potente ed ha un turbo più grande. Si tratta del tre cilindri turbo da 1.2 litri PureTech della versione stradale ma messo a punto per competere nei rally, portato fino a 208 CV a 5.450 giri al minuto e 290 Nm di coppia massima a 3.000 giri al minuto.
• ENGINE
Tipo: EB2 Turbo, 3 cilindri
Alesaggio x corsa: 75 x 90,48 mm
Cilindrata: 1.199 cm3
Potenza massima: 208 CV a 5.450 g/min.
Coppia massima: 290 Nm a 3.000 g/min.
Potenza al litro: 175 CV/l
Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro
Alimentazione: Iniezione diretta gestita da centralina Magneti Marelli
• TRANSMISSION:
Tipo: trazione anteriore
Frizione: A doppio disco in ceramica e metallo, diametro 183 mm
Cambio: Sequenziale SADEV a 5 rapporti
Differenziali: autobloccante meccanico
• BRAKES:
Anteriori: Dischi ventilati da 330 mm (setup asfalto) e 290 mm (setup terra)
Pinze a 4 pistoncini
Posteriori: Dischi da 290 mm
Pinze a 2 pistoncini
Freno a mano: a comando idraulico