台南高鐵站的國寶級列車｜日本 0 系新幹線「花魁車」的真實身世

在台南高鐵站，竟然靜靜停放著一台來自日本、被稱為「國寶級」的列車——0 系新幹線。
這台車不只是全世界第一款投入商業營運的高速鐵路列車，在海外更是極為罕見的存在。而你現在看到的這一輛，其實並不是一般載客用列車，而是在台灣高鐵興建期間，擔任關鍵任務的——限界測量車（花魁車）。

本集影片將帶你了解：
為什麼 0 系新幹線被稱為國寶級列車
海外僅存的兩台 0 系新幹線在哪裡
這台車如何從日本來到台灣
花魁車在高鐵建設中扮演的角色
以及它曾被遺忘、又重新被修復的故事
如果你對鐵道文化、日本新幹線，或台灣高鐵的發展歷史有興趣，這一集一定不能錯過。
00:00 台南高鐵站的國寶級列車
00:23 日本 0 系新幹線現身台南
00:36 為什麼 0 系新幹線是國寶？
00:48 海外僅存的兩台 0 系新幹線
01:18 這台其實不是一般列車？
01:23 1978 年誕生的 0 系身世解密
01:44 國鐵民營化與編組變遷
01:56 改造成「限界測量車」
02:03 花魁車的編號與來台緣由
02:27 台灣高鐵建設的關鍵角色
02:39 什麼是花魁車？
02:57 TSIEC 標誌的意義
03:20 限界測量探針是什麼？
03:35 為什麼限界測量這麼重要？
03:57 超音波探測系統介紹
04:12 內部結構模型與觀察台
04:35 為什麼這台車沒有動力？
04:43 DD14 柴油機車牽引說明
04:57 高鐵完工後被遺忘的命運
05:10 有心人士的修復行動
05:19 國寶級新幹線的復原工程
05:26 台灣高鐵技術整合展示
05:42 可惜未開放內部參觀
06:06 總結｜台南的花魁車故事

At Tainan High Speed Rail Station in Taiwan, a legendary Japanese train quietly rests — the 0 Series Shinkansen, the world’s first high-speed train to enter commercial service.

This particular train is not an ordinary passenger car. It once served as a structure clearance inspection train, also known as the “Oiran” train, playing a crucial role during the construction of Taiwan High Speed Rail.

In this video, you’ll discover:

Why the 0 Series Shinkansen is considered a national treasure

Where the only two overseas 0 Series trains are located

How this train came from Japan to Taiwan

What an “Oiran” inspection train actually does

And how it was restored after years of neglect
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