Wie funktioniert ein Drehmomentwandler? IHR FRAGT - ZF ANTWORTET

Wie funktioniert ein Drehmomentwandler? Woran erkenne ich einen Defekt? Diese Fragen beantworten wir in unserem technischen Kurzvideo direkt aus unserer SACHS Ausstellung in Schweinfurt.

Philipp erklärt euch in der Technik-Ausstellung von SACHS, wie ein Drehmomentwandler funktioniert, und wie er aufgebaut ist. Dabei geht er sowohl auf das Turbinenrad und das Leitrad ein, als auch auf die Wandlerüberbrückungskupplung. Zum Schluss zeigt er euch am Modell, wie der Anfahrtsvorgang funktioniert.

Drehmomentwandler versprechen hohe Dynamik bei geringem Kraftstoffverbrauch. Kommt außerdem eine Wandlerüberbrückungskupplung – auch Wandlerkupplung oder Überbrückungskupplung genannt – zum Einsatz, werden diese positiven Eigenschaften sogar noch einmal maximiert. Philipp erklärt euch, woran ihr merkt, ob der Drehmomentwandler richtig läuft oder ein Defekt vorliegt.

Der Drehmomentwandler ist ein wesentlicher Bestandteil jedes Automatikgetriebes – aber wisst ihr, wozu er eigentlich da ist und wie er funktioniert? Lernt im Video mehr darüber. Falls noch Fragen offen sind, schreibt uns gerne in die Kommentare!

Ihr sucht weitere Informationen zum Drehmomentwandler?

🔵 SACHS Drehmomentwandler: https://bit.ly/3LpY9zq
🔵 Weitere ZF-Expertentipps: https://bit.ly/3FWlirV

0:00 Intro – Wie funktioniert ein Drehmomentwandler
0:45 Der Aufbau des Drehmomentwandlers kurz erklärt
1:06 Funktion des Turbinenrads
1:38 Das Leitrad
2:00 Dafür ist die Wandlerüberbrückungskupplung da
3:20 So funktioniert der Anfahrvorgang
5:07 Outro

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