ПОЧЕМУ ЗАКОНЧИКИ КРЫЛА СКЛАДЫВАЮТСЯ И КАКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ОТ ЭТОГО?! Объясняет КАПИТАН ДЖО

✈️ХОТИТЕ СТАТЬ ПИЛОТОМ?✈️ https://bit.ly/474j06T

📗📗📗ПОЛУЧИТЕ МОЮ НОВУЮ КНИГУ https://amzn.to/32TH4x7 📗📗📗
📸 ИНСТАГРАМ FLYWITHCAPTAINJOE: https://goo.gl/TToDlg 📸
🌐МОЙ САЙТ: https://goo.gl/KGTSWK 🌐
🛒👕---► МАГАЗИН ФУТБОЛОК goo.gl/Svrqmx ◄ --👕-🛒
📖👨 НОВАЯ СТРАНИЦА В FACEBOOK: https://goo.gl/heUKGb 👨📖

▼▼Мой ПОЛЁТНЫЙ НАБОР, который я вам очень рекомендую▼▼
МОЯ ГАРНИТУРА: https://amzn.to/2CrTrzz
МОИ СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ: https://amzn.to/2VY6FNo
МОЯ СУМКА ПИЛОТА: https://amzn.to/2DiWKux
Компанийный iPad: https://amzn.to/2W1zM2n

▼▼ВИДЕООБОРУДОВАНИЕ, которое я использую в студии и на природе▼▼
МОЯ КАМЕРА: https://amzn.to/2T1VK3g
ОСВЕЩЕНИЕ: https://amzn.to/2szSRv4
ЗАПИСЬ В ПОЛЁТЕ: https://amzn.to/2VY7A0g
--------------------------------------------------------------------
Дорогие друзья и подписчики, добро пожаловать на мой канал!

Складывающиеся законцовки крыла?! Безопасно ли это? Объяснение крыла 777X. ПОЧЕМУ и КАК?! | Капитан Джо

Дорогие друзья и подписчики, добро пожаловать на мой канал! Привет из ангара Cargolux. На заднем плане — прекрасный Boeing 747. Но сегодня мы не будем рассматривать 747-й, а поговорим о самолёте, который, скорее всего, произведёт революцию в авиационной отрасли, — о совершенно новом Boeing 777 X, — и особое внимание уделим складным законцовкам!
Справедливости ради, это не первый случай в авиации. Складывающиеся крылья и законцовки крыла очень распространены среди истребителей, чтобы освободить больше места на авианосцах, но Boeing 777 X станет первым коммерческим самолётом, способным складывать законцовки крыла. Мы поговорим о том, как это работает, что нужно пилотам, насколько это безопасно и надёжно, и, что ещё важнее, почему это вдруг стало новой функцией современных пассажирских самолётов?
Давайте сложим и начнём!

Уверен, многие из вас видели недавний взлёт и посадку нового трёхмоторного Boeing 777X на аэродроме Пейн-Филд в Эверетте. По сути, это новейшая модель трёхмоторного Boeing 777, призванная заменить классический трёхмоторный Boeing 777X, который существует с 1994 года и конкурирует с аналогичными самолётами Airbus, A350-900 и 1000.
Визуально этот самолёт претерпел ряд существенных изменений, и, помимо этих поистине гигантских двигателей, ещё одним существенным отличием являются складные законцовки крыла.

На концах этих гигантских крыльев 777X из углеволокна мы видим складные законцовки. После запуска двигателя гидроприводы поворачивают законцовки из положения для руления в положение для полёта. После установки законцовки крыла на место они фиксируются электрическим замком, который удерживает их на месте во время полёта. Это всего лишь моё предположение, но с технической точки зрения я почти уверен, что электрический замок подключен к датчику положения колёс на земле, что означает, что законцовки крыла не могут складываться во время полёта, и, во-вторых, не требуется электропитание для их удержания на месте в случае отключения электроэнергии в полёте. Аналогичный принцип работы гидравлического привода: для складывания требуется гидравлическое давление, а для удержания в выдвинутом состоянии в случае проблем с гидравликой давление практически отсутствует. Сравните это с шасси: гидравлическое давление требуется для удержания законцовки в выдвинутом состоянии, но для её выпуска давления не требуется, что делает систему независимой.
Кроме того, передняя кромка складной законцовки крыла имеет электрообогрев для предотвращения обледенения и включается выключателем противообледенительной системы крыла на верхней панели.
Итак, что нового для пилотов?
На верхней панели появится новый переключатель, а на верхнем дисплее EICAS будет отображаться анимация законцовок крыла.
Итак, пилот, направляясь к точке ожидания, и не встречая препятствий, переводит переключатель законцовок крыла из сложенного положения в выпущенное.
Затем это действие проверяется на EICAS, отображающей положение законцовок в процессе их перемещения из сложенного в выпущенное положение, при выравнивании самолёта по взлётно-посадочной полосе.
Теперь, если пилоты переведут рычаги управления тягой для взлёта, пока законцовки крыла ещё находятся в процессе перемещения, сработает основной сигнал предупреждения, а предупреждение «Конфигурация взлёта» будет отображаться красным цветом. Это то же самое предупреждение, которое вы получите, например, при неправильном положении закрылков на взлёте.
После посадки законцовки крыла автоматически складываются вверх, как только путевая скорость станет меньше 50 узлов. В случае возникновения неисправности во время складывания пилоты получат уведомление с помощью основного сигнального индикатора и звукового сигнала.

Большое спасибо за уделённое время! Надеюсь, вам понравится это видео!
Желаю вам всего наилучшего!

Ваш «Капитан» Джо

Большое спасибо всем остальным ютуберам, которые предоставили мне видеоматериалы для создания этого видео. Ваш контент очень ценен. Подписывайтесь на их каналы:
@Boeing
@Motion Photoz By Liza
@Ed Whisenant
@Cargospotter
@BostonAirborne
@railnwings

Вст...