VW ID.Buzz GTX - Was kann der Allrad Elektro VW Bus mit Langem Radstand? Test Review Deutsch 2024

Mit dem VW ID.Buzz hat Volkswagen den elektrischen Nachfolger der VW T-Modelle bzw. dem VW Multivan auf die Straße gestellt. Seite 2024 ist dieser elektrische VW Bus nun auch mit langem Radstand und Allradantrieb bestellbar.

Aber was kann die Allrad Variante des Elektro VW Bus und wie unterscheidet sich der GTX vom ID.Buzz Freestyle, Pure und Pro?

Während meiner Probefahrt im Top Modell VW ID.Buzz GTX mit langem Radstand und 4Motion Allradantrieb zeige ich, was das Top-Modell auszeichnet und welche Stärken und Schwächen der Elektro Bus hat.

Im Video spreche ich u.a. über Themen wie z.B. den Preis, die Ausstattung, das Laden, die Reichweite, den Verbrauch, das Raumangebot, den Kofferraum, das Infotainment, die Assistenzsysteme, den Komfort und vieles mehr.

Mit Sprungmarken direkt zum Deinem Thema:
00:00 min Begrüßung & Modellvorstellung
00:34 min Antrieb Leistung V-Max 0-100 & Verbrauch
01:22 min Exterieur Design & Maße Front Seite, Heck
04:52 min Material & Verarbeitung - Eindruck Innenraum
07:14 min Motoren und Antriebe
07:49 min Ausstattung Serie & Sonderausstattung
08:43 min Cockpit & Infotainment inkl. Bedienung
13:47 min Assistenzsysteme Serie und Optional
14:24 min Assistenzsysteme Eindruck & Funktion
16:06 min Kofferraum inkl. Details und Anhängelast
17:18 min Platz Sitze & Sitzposition vorne
18:05 min Platz Rückbank & Reihe 3
18:44 min Fahreindruck Fahrwerk Lenkung Bremse Fahrmodus
21:57 min Batterie & Laden (AC & DC Ladeleistung)
22:43 min Verbrauch am Ende der Testfahrt
24:01 min Versionen Ausstattungen Preise
24:47 min Ablagen und Anschlüsse (12 V & USB)
26:30 min Zusammenfassung & Gesamteindruck

Technische Daten meines Testwagen:
Marke: Volkswagen
Modell: ID.Buzz GTX 4MOTION
Ausführung: Langer Radstand
Farbe: Monosilber/Kirschrot
Basispreis Testwagen: ab 74.928 €

Breite: 2,21 m (inkl. Spiegel)
Länge: 4,96 m
Radstand: 3,24 m
Höhe: 1,92 m
Kofferraum: 306 l - 2.469 l
Leergewicht: 2.780 kg
Anhängelast (gebremst, 12%): 1.600 kg
Stützlast: 75 kg
Wendekreis: 13,4 m

Motor Vorne: 80 kW Asynchronmaschine
Motor Hinten: 210 kW Permanentmagnet-Synchronmaschine
Antrieb: 4Motion Allradantrieb
Getriebe: 1-Gang-Automatik
Leistung: 250 kW (340 PS)
Drehmoment: 679 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 6,4 s
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Verbrauch: 20,2 kWh/100 km
CO2-Emissionen: 0 g/km
CO2-Klasse: A

Batterie: 86 kWh (Netto)
Reichweite: 473 km

#vwidbuzz #idbuzzgtx #dieAutotester

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