【経営破たん】した鉄道の今 甘すぎた計画→6年で清算 建設費増加の隠れた要因 赤字でも残る延伸計画とは｜千葉急行電鉄・京成千原線【小春六花】
Автор: Takagi Railway
Загружено: 2024-09-01
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●再生リスト
• 都営浅草線・直通各線
●チャプター
0:00 オープニング
0:22 京成千葉駅
2:52 京成千葉駅→千葉中央駅
4:55 千原線の歴史
7:54 千葉急行電鉄清算・京成に路線を移管
9:56 千葉中央駅→千葉寺駅
11:14 千葉寺駅
14:20 千葉寺駅→ちはら台駅
17:03 ちはら台駅
19:12 まさかの延伸計画
●あらすじ
この動画では、京成千原線（旧・千葉急行電鉄）を取り上げます。
千原線の高額運賃から、この路線が建設された背景、第三セクター時代の経営破綻、そして延伸計画の痕跡まで、路線誕生から衰退の理由を徹底解説します。千葉急行電鉄がたった数年で行き詰まった原因、鉄建公団方式の高コスト構造、外房線との競合、ニュータウン開発の失速など“失敗した都市鉄道”の実像を深掘り。京成電鉄が引き取った後も続く割高運賃の正体や、海士有木延伸計画の残された土地まで、千原線が抱える課題と未来に迫ります。
●この動画からわかること
・京成千原線の運賃が極端に高い理由
・千葉急行電鉄が誕生した経緯と第三セクターの構造
・鉄建公団方式が建設費を押し上げた仕組み
・ニュータウン開発の停滞が利用者減につながった背景
・外房線・鎌取駅との競合が致命傷になった理由
・千葉中央駅移転の歴史と京成千葉駅の立地事情
・千原線の車両が全てリースだった異例の事情
・未成区間（海士有木方面）に残された延伸計画の痕跡
・京成移管後も運賃体系が改善されない理由
●当チャンネルについて
このチャンネルでは、鉄道の路線や駅、車両などを丁寧に解説しています。
全ての動画にYouTubeの字幕をつけているので、字幕オンでもご視聴いただけます。
首都圏を中心にしつつ、日本全国出張します。
●東葉高速鉄道の動画はこちら
• 【衝撃】首都圏の鉄道に迫る経営危機 2031年に破産!? 乗客増加で黒字でも経営が苦...
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