Visitiamo il sottomarino Enrico Toti

S-506 era il numero di immatricolazione militare dell'Enrico Toti, sottomarino costruito dalla Italcantieri di Monfalcone. La posa della prima pietra avvenne l'11 aprile del 1965. Il varo il 12 marzo '67 e la consegna alla Marina il 22 gennaio del 1968. Il Toti era un sottomarino da ricognizione lungo 46 metri, 3 volte più corto dei sottomarini nucleari che doveva cacciare. Lo scafo del Toti per immergersi imbarcava 57 tonnellate di acqua ed era progettato per avere una velocità superiore in immersione anziché in superficie, cioè l'esatto contrario dei sottomarini impiegati nella seconda guerra mondiale. Il Toti eseguiva le sue operazioni di osservazione a 150 metri di profondità, mentre la quota di collaudo raggiunta fu di 300 metri. L'equipaggio era composto da 26 persone, l'armamento di 4 tubi lanciasiluri posizionati a prua, nel locale che fungeva anche da mensa e riposo. Piccola curiosità, due dei 4 tubi lanciasiluri venivano utilizzati a mo' di cambusa per la conservazione di cibi freschi, in quanto il Toti non disponeva che di due piccoli frigoriferi e la quantità di cibo necessaria a sfamare una trentina di persone era tanta. La missione tipo di una decina di giorni non prevedeva igiene personale e il bagno non era che un misero anfratto dipinto di azzurro a simboleggiare il cielo. Il 14 agosto 2005 oltre 150mila milanesi trascorsero la notte alle finestre e in strada per assistere all'incredibile passaggio del sottomarino Enrico Toti per le vie della città, destinazione Museo Nazionale della Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci. Il suo straordinario viaggio in Lombardia iniziò dal porto di Cremona l'8 agosto alle 21 per arrivare a Milano la sera dell'11, dopo aver percorso 93 chilometri a bordo di un eccezionale carrello lungo più di 60 metri con 30 assi e 250 ruote pneumatiche.

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Sottomarino Enrico Toti
Museo Nazionale della Scienza e Tecnologia
Leonardo da Vinci Milano:

Sala Macchine
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Camera di Manovra
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Camera di Lancio
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