Freight trains in Bofors (Trains in Sweden in June 2005 part 8)

The 8th part of the video of our rail trip to Sweden in June 2005.
We started early this morning to catch the arrival of the train from Strömtorp, but found the two Z65's and the 'Great Northern' TMY 106 (all TagAB) already busy with the 'new' wagons on Bofors yard.
The drivers clearly knew what they were doing and showed their skills putting the old and new wagons in the right order.
When the wagons for Karlskoga were ready, the two Z65's left and we followed them to the steal factory (Ovako) in Karlskoga. Here we found that most of the buildings already were broken down.
Still there was some activity and the wagons were changed on the small yard.
Next the two Z65's went back to Bofors, where the wagons were coupled to the train to Stömtorp.
The driver of the TMY 104 was very kind and let me drive in the cab. First he drove to Strömtorp, where the wagons were left behind on the old yard of the abandoned station of Strömtorp. The wagons were left there for Green Cargo to pick them up.
Next the TMY left for Kristinehamn (no wagons attached) and picked up some wagons for Hällefors.
They were put on the siding of the brewery there and the TMY left for Kristinehamn again with some wagons.

Het achtste deel van onze 'rail trip' naar Zweden in juni 2050.
We zijn vanmorgen vroeg begonnen om de aankomst van de trein uit Kristinehamn vast te leggen in Bofors, maar toen we aankwamen waren de twee Z65 locomotiefjes van TagAB al druk in de weer met de wagons van de zojuist aangekomen trein.
De TMY 106 (Great Northern kleuren vanwege de rol die deze loc had in een film) hielp mee, waardoor het rangeren erg vlot verliep.
Toen alle wagons in de juiste volgorde stonden, vertrokken de twee Z65's richting Karlskoga waar wij ze weer oppikten bij de staalfabriek. (Ovako steel AB).
Het was goed te zien dat dit industriegebied haar beste tijd heeft gehad, omdat veel gebouwen al gesloopt waren.
Er was nog wel een klein emplacement, waar de wagons uitgewisseld werden.

Hierna gingen de 2 rangeerlocomotieven weer terug naar Bofors, waar de wagons van Karlskoga aan de gereedstaande trein gekoppeld werden.

Ik mocht mee op de bok van de TMY 104 en kon daardoor het vertrek van de trein van binnenuit vastleggen.
In Strömtrop lieten we de wagons achter voor Green Cargo (hier was vroeger een station en splitste de lijn), waarna wij doorreden richting Kristinehamn.
Hier werd de reeds klaarstaande wagons voor Hällefors aangekoppeld, waarna de reis weer vervolgd kon worden.

In Hällefors was een andere ploeg druk bezig met de aanwezige wagons en werden wagons gewisseld, waarna de TMY een stukje terug reed richting Kristinehamn, om de plaatselijke brouwerij te bedienen.

Tenslotte werd de terugreis richting Kristinehamn aangevangen. Een onvergetelijke ervaring om in deze machtige locomotief mee te mogen rijden!