Endlich wieder Dampfbetrieb, Teil 1

Teil 2 von 2; Part 2 from 2:    • Endlich wieder Dampfbetrieb, Teil 2  
Seit November 2020 ruhte der Dampfbetrieb wegen Corona auf dem Streckennetz der Harzer Schmalspurbahnen. Nach über sieben Monaten Pause wurde Anfang Juni 2021 der eingeschränkte Dampfbetrieb zum Brocken wieder eingeführt und so langsam kehrten dann im Juli auch im Selketal die Dampflokomotiven zurück. Wenn auch für die Fahrgäste zu erkennen es betrieblich auch immer wieder mal Probleme gab, so war doch ein Jeder froh, daß man langsam wieder zur Normalität zurückkehren konnte. Der Harz ohne Dampfloks, für die vielen Touristen unvorstellbar. Mit dem Bau der neuen Dampflokwerkstatt in Wernigerode hofft man ja inständig viele auftretende Probleme selbst in den Griff zu bekommen.
Neben „Big Mama“ 99 222 begegnen wir vielen „Harzbullen“ der Baureihe 99.23-24. Lange war es sehr ruhig um die Malletmaschinen. Ein Anblick, der sehr fehlte. Wir hatten aber das große Glück, die 1918 bei der Maschinenfabrik in Karlsruhe gebaute Mallet 99 5906 nach einer Instandsetzung bei ihrer Probefahrt zu beobachten. Die Dampffahne in Steinerne Renne war äußerst eindrucksvoll! Die Zaugg-Schneefräse wurde in Westerntor für den bevorstehenden Winter fit gemacht und ebenfalls war der SKL neben den verschiedenen Triebwagen auf dem Schienennetz zu beobachten.
Finally Steam operation again, part 1
Steam operation on the Harz narrow-gauge railways network was inactive since November 2020 because of Corona. After a break of more than seven months, the limited steam operation to the Brocken was reintroduced at the beginning of June 2021 and the steam locomotives then slowly returned in July in the Selke valley. Even if the passengers recognized that there were operational problems from time to time, everyone was glad that they could slowly return to normal. The Harz without steam locomotives, unimaginable for the many tourists. With the construction of the new steam locomotive workshop in Wernigerode one hopes to get many problems under control oneself.
In addition to “Big Mama” 99 222, we meet many “Harz bulls” from the 99.23-24 series. It was very quiet around the mallet machines for a long time. A sight that was very much lacking. However, we were very lucky to observe the Mallet 99 5906, built in 1918 at the machine works in Karlsruhe, during its test drive after it had been repaired. The steam plume in Steinerne Renne was extremely impressive! The Zaugg snow blower was made fit for the upcoming winter in Westerntor and the SKL could also be seen next to the various railcars on the rail network.