לדווש אל האלפיון העליון: רכבנו על אופני שטח שעולים 60 אלף שקל

לדווש אל האלפיון העליון: רכבנו על אופניים שעולים 60 אלף שקל
עם מושב שנשלט בבלוטות', מחשב שמדווח לטלפון על לחץ האוויר בצמיגים, ומדידות מדויקות כולל סימולטור מתקדם שמותאמים אישית לרוכב – אסף קמר יצא לדווש על אדמת כורכר משובשת, בניסיון להבין איך זה מרגיש לרכוב כמו עשיר שקונה אופניים במחיר של רכב יד שנייה סביר
https://www.ynet.co.il/vaca.../flight....
רוצים להרגיש כמו מיליארדר מהרצליה פיתוח שיוצא לרכיבת שטח מפנקת בין חולות ודרכי כורכר סמוך לים? רוצים לקבל עדכונים לטלפון מהאופניים עצמם, וגם ליהנות מסמל סטטוס מטורף שאפשר להשוויץ בו? אתם מוזמנים להצטרף אליי לנסיעת היכרות עם אופני שטח מהסוג שרק בני האלפיון העליון יכולים להרשות לעצמם – כאלה שעולים כ-60 אלף שקל.
"ברוך הבא לחנות הקונספט שלנו בהרצליה פיתוח", מקבל את פניי רועי נסימי, סמנכ"ל המכירות והשיווק של מצמן את מרוץ. "אנחנו בחנות הדגל של המותג האמריקאי המוביל Specialized. יש פה בעצם את כל מה שהמותג הזה יודע להציע – אופניים לעיר ולשטח, כולל מדידה והתאמה אישית, ומכונאות ברמה הכי גבוהה בארץ. היום אתה הולך להתנסות באופני שטח שעולים 60 אלף שקל – והם שווים כל שקל".
מבט ראשון על אופני השטח היוקרתיים, ואני כבר מתחיל להתאהב. נסימי מצביע בגאווה: "אלו אופני הרים שיכוך מלא מדגם Epic 8 S-Works. אופני קרוס קאנטרי שהם פשוט יצירת אומנות טכנולוגית. האופניים האלה קלים בצורה יוצאת דופן, רק כעשרה קילוגרמים. הם עשויים קרבון, חומר קשיח וקל במיוחד. יש בהם מערכת בלימה חשמלית שמתאימה את עצמה לתנאי השטח, והכיסא נשלט בבלוטות': עולה ויורד בלחיצת כפתור. אתה יכול לכוון את הגובה תוך כדי רכיבה, לפי תנאי הדרך".
כמו כפרי סקרן ביריד, אני עומד משתאה מול כיסא האופניים הממוחשב שקופץ למעלה ולמטה בלחיצת כפתור, ונסימי מתמלא גאווה: "זה באמת אופניים להייטקיסטים, או לפחות לכאלה שיכולים להרשות לעצמם ציוד קצה".
הוא ממשיך להפליג בפירוט: "הלחץ בצמיגים, למשל, מנוטר באמצעות ונטיל אלקטרוני שמחובר לאפליקציה בטלפון, ומדווח בזמן אמת על כל שינוי. זו טכנולוגיה שמזכירה מערכות של מטוסים מתקדמים, והיום היא זמינה גם באופניים. למרות שהאופניים עצמם אינם חשמליים, כלומר אתה מדווש בכוח השרירים בלבד, יש בהם תשע סוללות שמזינות את שלל המערכות הדיגיטליות".
לדווש אל האלפיון העליון: רכבנו על אופניים שעולים 60 אלף שקל
עם מושב שנשלט בבלוטות', מחשב שמדווח לטלפון על לחץ האוויר בצמיגים, ומדידות מדויקות כולל סימולטור מתקדם שמותאמים אישית לרוכב – אסף קמר יצא לדווש על אדמת כורכר משובשת, בניסיון להבין איך זה מרגיש לרכוב כמו עשיר שקונה אופניים במחיר של רכב יד שנייה סביר
רוצים להרגיש כמו מיליארדר מהרצליה פיתוח שיוצא לרכיבת שטח מפנקת בין חולות ודרכי כורכר סמוך לים? רוצים לקבל עדכונים לטלפון מהאופניים עצמם, וגם ליהנות מסמל סטטוס מטורף שאפשר להשוויץ בו? אתם מוזמנים להצטרף אליי לנסיעת היכרות עם אופני שטח מהסוג שרק בני האלפיון העליון יכולים להרשות לעצמם – כאלה שעולים כ-60 אלף שקל.
"ברוך הבא לחנות הקונספט שלנו בהרצליה פיתוח", מקבל את פניי רועי נסימי, סמנכ"ל המכירות והשיווק של מצמן את מרוץ. "אנחנו בחנות הדגל של המותג האמריקאי המוביל Specialized. יש פה בעצם את כל מה שהמותג הזה יודע להציע – אופניים לעיר ולשטח, כולל מדידה והתאמה אישית, ומכונאות ברמה הכי גבוהה בארץ. היום אתה הולך להתנסות באופני שטח שעולים 60 אלף שקל – והם שווים כל שקל".
מבט ראשון על אופני השטח היוקרתיים, ואני כבר מתחיל להתאהב. נסימי מצביע בגאווה: "אלו אופני הרים שיכוך מלא מדגם Epic 8 S-Works. אופני קרוס קאנטרי שהם פשוט יצירת אומנות טכנולוגית. האופניים האלה קלים בצורה יוצאת דופן, רק כעשרה קילוגרמים. הם עשויים קרבון, חומר קשיח וקל במיוחד. יש בהם מערכת בלימה חשמלית שמתאימה את עצמה לתנאי השטח, והכיסא נשלט בבלוטות': עולה ויורד בלחיצת כפתור. אתה יכול לכוון את הגובה תוך כדי רכיבה, לפי תנאי הדרך".
כמו כפרי סקרן ביריד, אני עומד משתאה מול כיסא האופניים הממוחשב שקופץ למעלה ולמטה בלחיצת כפתור, ונסימי מתמלא גאווה: "זה באמת אופניים להייטקיסטים, או לפחות לכאלה שיכולים להרשות לעצמם ציוד קצה".
הוא ממשיך להפליג בפירוט: "הלחץ בצמיגים, למשל, מנוטר באמצעות ונטיל אלקטרוני שמחובר לאפליקציה בטלפון, ומדווח בזמן אמת על כל שינוי. זו טכנולוגיה שמזכירה מערכות של מטוסים מתקדמים, והיום היא זמינה גם באופניים. למרות שהאופניים עצמם אינם חשמליים, כלומר אתה מדווש בכוח השרירים בלבד, יש בהם תשע סוללות שמזינות את שלל המערכות הדיגיטליות".
"כל רכיב מחובר למחשב ייעודי ואפליקציה בטלפון, שמנטרת בזמן אמת נתונים כמו עוצמת הפידול וממליצה על נקודות מאמץ לאורך המסלול. זה לא רק טכנולוגיה – זה מאמן אישי צמוד"
למרות כל השדרוגים, קשה לזהות אותם במבט ראשון, הכול מוסתר היטב ומעוצב באלגנטיות. נסימי מצביע על הכידון ומכנה אותו "הקוקפיט", כמו במטוס. "הכול כאן מנוהל חשמלית, בלי כבלים מיותרים, חוץ מהבלמים, כי בבלמים לא לוקחים סיכונים", הוא מסביר. "כל רכיב מחובר למחשב ייעודי ואפליקציה בטלפון, שמנטרת בזמן אמת נתונים כמו עוצמת הפידול וממליצה על נקודות מאמץ לאורך המסלול. זה לא רק טכנולוגיה – זה מאמן אישי צמוד".