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최근 서부선 경전철을 착공하겠다는 발표가 있었죠?

서울시는 2026년 착공 예정으로 발표했는데요. 그 내용을 여기서 한번 들여다 보겠습니다.


서부선 경전철 노선도 [서울시 제공]

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서부선 경전철은 서울 서북권과 서남권을 연결하는 경전철 노선으로, 2029년 개통을 목표로 추진되고 있습니다. 이 노선은 은평구 새절역에서 관악구 서울대입구역까지 총 17.49km 구간을 지하로 연결하며, 16개의 정거장이 건설될 예정입니다.

이에 따라 주요 구간의 통행시간이 최대 16분 단축되어 출·퇴근 등 이동시간이 크게 감소할 것으로 예상됩니다.


사업 현황


그럼 어떤 규모로 사업할 계획인 지 보겠습니다.

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서울시가 민간투자사업으로 추진하고 있으며, 1조 5천억 원이 넘는 비용이 투입되는 대규모 사업입니다.

현재 정부의 민간투자사업 심의를 통과했으며, 2026년 착공이 목표입니다.

바로 내년이네요. 사실은 본 사업이 약 16년 동안 지지 부진한 형태로 잘 운영되지 못한 것이 사실인데요.

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이번에는 기대를 걸어볼 만합니다.

서부선 경전철 주요 정보:

사업의 주요 정보는 아래와 같습니다. 맨 위쪽에 서울시가 제공한 경전철 노선도를 보시면 그동안 전철이 지나가지 못해 교통 외지로 불리던 곳에 가뭄이 해소될 전망이라 아주 기대가 큰 상황입니다.

하지만 지하철이 아닌 경전철이라는 한계성 때문에 큰 효과가 있을지 의문을 가지시는 분들도 많이 있습니다

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노선: 새절역(6호선) ~ 서울대입구역(2호선)

길이: 17.49km

정거장 수: 16개

개통 목표: 2029년

주요 환승역: 신촌(2호선), 광흥창(6호선), 노량진(1·9호선), 장승배기(7호선)


기대 효과:

보시는 바와 같이 서울시내를 종단으로 관통하는 노선이 되겠는데요.

그만큼 경제적 파급 효과가 클 것으로 예상됩니다.

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서울 서북권과 서남권의 대중교통 편의성 향상

지역 간 이동 시간 단축

지역 균형 발전 도모


서부선 경전철의 부동산 영향:


서부선 경전철 개통은 주변 부동산 시장에 다음과 같은 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

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역세권 중심 부동산 가치 상승: 지하철역 접근성이 향상된 지역은 주거 선호도가 높아져 부동산 가치가 상승할 가능성이 큽니다. 특히, 그동안 지하철 교통이 열악했던 지역일수록 역세권 개발에 따른 부동산 상승 폭이 클 수 있습니다.

주거 환경 개선 및 신규 주택 수요 증가: 서부선 경전철 개통으로 출퇴근 시간이 단축되고 생활 편의시설 접근성이 향상되면, 해당 지역의 주거 환경이 개선될 것입니다. 이는 신규 주택 수요 증가로 이어져 부동산 시장에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

상업 및 업무 시설 개발 활성화: 지하철역 주변은 유동인구가 많아 상업 및 업무 시설 개발이 활발하게 이루어질 가능성이 큽니다. 이는 지역 경제 활성화에 기여하고, 주변 부동산 가치를 상승시키는 요인으로 작용할 수 있습니다.

지역별 차별화된 영향: 서부선 경전철이 지나는 지역의 특성에 따라 부동산 시장에 미치는 영향은 다를 수 있습니다. 예를 들어, 대학가나 업무지구 주변은 임대 수요가 증가할 수 있고, 주거 밀집 지역은 신규 아파트 개발이 활발하게 이루어질 수 있습니다.


서대문구, 마포구의 향후 예상 가능 시나리오


서대문구, 마포구에는 명지대학교역, 연희역, 연세대학교역, 신촌역, 광흥창 역이 생겨나게 되겠네요. 이로 인한 긍정적인 효과 등을 체크해 볼까요?

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긍정적인 영향:

접근성 향상: 새로운 역이 들어서면 해당 지역 주민들의 대중교통 접근성이 크게 향상됩니다. 이는 주거 편의성을 높여 주택 수요 증가로 이어질 수 있습니다. 특히 기존에 지하철역이 없거나, 환승이 불편했던 지역의 경우 그 효과가 더욱 클 것입니다.

부동산 가치 상승: 편리한 교통망은 부동산 가치를 끌어올리는 핵심 요소입니다. 서부선 경전철 역세권 주변 아파트, 단독주택, 상업시설 등의 가격 상승을 기대해 볼 수 있습니다. 특히 신축 단지나 역과 가까운 기존 단지의 경우 가격 상승 폭이 클 수 있습니다.

상권 활성화: 지하철역은 유동 인구를 증가시키는 효과가 있습니다. 이는 역 주변 상업 지역의 활성화로 이어져 상가 임대료 상승 및 신규 투자 유치를 촉진할 수 있습니다. 특히 대학가 주변 역세권은 젊은 층의 유입 증가로 더욱 활발한 상권을 형성할 가능성이 높습니다.

개발 호재: 새로운 역 건설은 주변 지역 개발의 촉매제 역할을 할 수 있습니다. 역세권 개발 계획이 수립되거나, 주변 기반 시설 개선이 이루어질 가능성이 높아 장기적인 관점에서 부동산 가치 상승에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

부정적인 영향 (일부 가능성):

공사 기간 불편: 경전철 건설 기간 동안 소음, 먼지, 교통 체증 등 주변 주민들의 불편이 발생할 수 있습니다. 이는 일시적으로 부동산 시장에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

과도한 기대감 반영: 개통 기대감으로 인해 이미 부동산 가격이 선반영되었을 경우, 실제 개통 후 가격 상승 폭이 예상보다 작을 수 있습니다.

역 주변 환경 변화: 역 주변으로 상업 시설이 집중되면서 주거 환경이 다소 혼잡해질 수 있습니다. 이는 일부 주거 수요자들에게는 부정적인 요인이 될 수 있습니다.


역별 예상되는 영향:

명지대학교역: 명지대학교 학생 및 교직원의 교통 편의성이 크게 향상될 것으로 보이며, 주변 주거 지역의 수요 증가 및 상권 발달을 기대할 수 있습니다.

연희역, 연세대학교역, 신촌역: 이 지역은 이미 대학가 및 상업 시설이 밀집되어 있어 경전철 개통으로 접근성이 더욱 향상되면서 상권 활성화에 더욱 탄력을 받을 것으로 예상됩니다. 주거 지역 역시 편리한 교통망을 바탕으로 꾸준한 수요를 유지할 것으로 보입니다.

광흥창역: 기존 6호선과의 환승역이 될 가능성이 높아, 마포구 서부 지역의 교통 허브 역할을 할 수 있습니다. 주변 주거 지역뿐만 아니라, 한강변 접근성 향상으로 인한 긍정적인 영향도 기대됩니다.

결론:

서부선 경전철 개통은 서대문구와 마포구 해당 역세권 주변 부동산 시장에 전반적으로 긍정적인 영향을 미칠 가능성이 높습니다.

다만, 투자 시점, 부동산 종류, 역과의 거리 등 다양한 요인을 종합적으로 고려하여 신중하게 접근하는 것이 중요합니다.

또한, 실제 개통 시점까지의 기간 동안 시장 상황 변화를 지속적으로 주시할 필요가 있습니다.

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