Авиакомпания Alaska Airlines отказалась от Airbus в пользу Boeing — и это меняет всё.

Alaska Airlines отказалась от Airbus в пользу Boeing — и это меняет всё
===
#fligavia #boeing #airbus #aviation
===
Alaska Airlines отказалась от Airbus в пользу Boeing — и это меняет всё
00:00 Вступление
00:30 Alaska Airlines и Airbus
03:22 Почему Alaska вернулась к Boeing
07:26 Возможные изменения в Hawaiian Airlines
13:00 Заключение
===
Alaska Airlines отказалась от Airbus в пользу Boeing — и это меняет всё
Вы не поверите. Один из американских авиационных гигантов, Alaska Airlines, после многих лет лояльности к Boeing, некоторое время эксплуатировал самолеты Airbus. Но вскоре после этого авиакомпания немедленно продала весь свой флот Airbus и вернулась к Boeing. Этот шаг был не просто сменой поставщика — он может определить будущее маршрутной сети авиакомпании на следующее десятилетие.

Этот необычный шаг также вызывает вопросы: почему Alaska Airlines пошла на такой смелый шаг, когда Airbus все еще доминировал в отрасли? И как это может повлиять на Hawaiian Airlines? Давайте разберемся!
Alaska Airlines и Airbus
Alaska Airlines только что отказалась от Airbus в пользу Boeing — и это меняет все
На протяжении своей многолетней истории Alaska Airlines была известна как авиакомпания, глубоко преданная Boeing. От самых первых 7-2 до современных 7-3, каждый самолет нес на себе отличительный знак американского авиационного гиганта. Alaska не просто выбрала Boeing; она построила всю свою систему технического обслуживания, программы подготовки пилотов и операционные процедуры вокруг 7-3, создав чрезвычайно эффективную и целостную операционную модель.
Однако в 2016 году все начало меняться, когда Alaska Air Group объявила о приобретении Virgin America — сделки, которую можно назвать исторической. Это слияние было не просто объединением брендов или расширением маршрутной сети; это было объединение двух совершенно разных культур флота. Компания Virgin America, известная своим первоклассным сервисом, фирменной фиолетовой подсветкой салона и молодежным стилем, также была крупным заказчиком Airbus. Флот Virgin America в основном состоял из самолетов A3 19, A3 20 и A3 21 Neo, что создало беспрецедентную ситуацию: Alaska Airlines теперь эксплуатировала смешанный флот с двумя совершенно разными «техническими языками».
Alaska Airlines только что отказалась от Airbus в пользу Boeing — и это меняет все
Смешанный флот быстро выявил значительные проблемы. Передовые системы управления «fly-by-wire» Airbus полностью отличались от традиционных систем управления Boeing. Авиакомпании пришлось поддерживать два отдельных склада запчастей, обучать пилотов и инженеров для каждого типа самолетов и сталкиваться с увеличением операционных и управленческих расходов. То, что когда-то было преимуществом благодаря единообразию флота, теперь стало финансовым и операционным бременем. Каждый A3 20 в флоте представлял собой миллионы долларов дополнительных затрат только для обеспечения бесперебойной работы.