L’hélicoptère GÉANT de l’armée française (NH-90)

Hello les aviateurs,
Aujourd’hui, on vous emmène à bord d’un hélicoptère hors du commun, entièrement modifié pour les opérations spéciales. Radar, capteurs, FLIR, caméra infrarouge, systèmes de défense électroniques, armement intégré… tout est pensé pour les missions les plus critiques et les plus discrètes.

À bord, on découvre les capacités d’observation longue distance, les mitrailleuses MAC 58 et l’appui feu, la gestion cognitive du pilotage et l’adaptabilité du cockpit, les contre-mesures électroniques anti-missiles et radars.

Mais aussi deux témoignages passionnants : Karl (Airbus Helicopters), qui partage son parcours et sa passion pour l’aéronautique et Antoine (DGA), ingénieur en soutien logistique, au service des forces spéciales.

Une vidéo dense, technique et inspirante pour ceux qui rêvent d’innovation, d’engagement et de vol opérationnel.

Bon visionnage !

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Je suis Rico pilot, passionné d'aviation avec plus de 8000 heures de vol, j'ai réalisé un rêve d'enfance malgré des défis visuels importants. Après une opération qui a changé ma vie, j'ai laissé derrière moi mon entreprise pour devenir pilote professionnel. Aujourd'hui, je vole sur des jets comme le Bombardier Global 7500 et je suis instructeur sur TBM, PA46 et Pilatus PC12.

Vous retrouverez sur ma chaîne des conseils, récits de vol et une immersion dans le monde fascinant des pilotes.

"Follow your dreams!"

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Times codes :
00:00 Introduction
00:26 Modifications pour les opérations spéciales : radar, capteurs, FLIR, caméra infrarouge
01:29 Rôle de l’opérateur et fonctionnement du système de vision embarqué
02:28 Capacités d’observation : longue distance, discrétion, feux de forêt
03:03 Aménagement arrière : hublots coulissants, mitrailleuses MAC 58, appuis feu
04:02 Contre-mesures électroniques : détection de menaces, leurres radar et infrarouge
05:01 Visite du cockpit : écrans multifonctions, configuration adaptative
06:21 Pilotage facilité : commandes électriques, pilote auto, gestion cognitive optimisée
07:10 Performances : 6000 chevaux, 11 tonnes, 20 passagers max
08:35 Témoignage de Karl (Airbus Helicopters) : parcours, passion, conseils aux jeunes
11:22 Témoignage d’Antoine (DGA) : parcours ingénieur, soutien logistique, métier de passion
14:48 Conclusion

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