Обзор Mazda NA Miata Turbo Track 1997 года — отличное шасси, проблемный двигатель

Оригинальная NA Miata, даже с более мощным 1,8-литровым двигателем, всегда имела один большой недостаток на трассе — динамику на прямой. Именно здесь в игру вступает тюнинг — правильный турбокит и сопутствующие доработки могут легко увеличить мощность на 50%. Давайте посмотрим, как этот тщательно модифицированный экземпляр покажет себя на скоростной трассе в жаркую летнюю погоду.

Используйте промокод ZYGRENE, чтобы сэкономить на следующем трек-дне с Lightspeed Track Events: https://www.lightspeedtrackevents.com/

Список модификаций:
Автономный блок управления, форсунки 650 куб. см
Турбокит FM на 10 фунтов на квадратный дюйм (приблизительная мощность 180 л.с.)
Стандартный дифференциал Torsen LSD и 5-ступенчатая коробка передач
Передние тормозные диски Stoptech BBK с 11,75-дюймовыми роторами
Задние тормозные диски Wilwood Dynalite на штатных роторах
Колодки PFC11 по кругу
Койловеры Xidas, перебранные на пружинах 800/500 фунтов
225 Kumho V730 спереди/сзади
Диски 15x9 Hexaform
Самодельные передний бампер и днище
Задний спойлер Blackbird Fabworx
Вентилируемый капот
Вентилируемое крыло
Сиденья Sparco Evo
Жесткий каркас безопасности для собак
6-точечные ремни безопасности Schroth
1100 кг без Водитель

Посмотрите, как я оцениваю автомобили, которые я тестировал, в индексе эффективности Zygrene (ZPI): https://bit.ly/3Vo0Idd

Подпишитесь на меня в Instagram:   / zygrene  
Напишите мне, если хотите, чтобы я оценил ваш автомобиль: [email protected]