Потрясающие суперкары! Ferrari Pista, Porsche Turbo S и GT3 RS, Lambo Huracan

Ferrari 488 Pista Spider — это кабриолет, версия гоночной модели 488 Pista, в которой использованы технологии гоночных автомобилей Ferrari 488 Challenge и GTE. Это была 50-я модель Ferrari в классе кабриолетов, разработанная с упором на динамику и езду под открытым небом. Несмотря на наличие складной жёсткой крыши, Pista Spider легче стандартного 488 Spider благодаря широкому использованию лёгких материалов.
Трансмиссия и характеристики
Двигатель: 488 Pista Spider оснащён 3,9-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, развалом цилиндров 90° и сухим картером, в котором используются гоночные компоненты, заимствованные у гоночного автомобиля 488 Challenge.
Аэродинамика и дизайн
Аэродинамические улучшения: Автомобиль оснащён передним воздухозаборником «S-Duct», увеличивающим прижимную силу, переработанным передним диффузором и увеличенным задним спойлером. Эти изменения приводят к увеличению общей прижимной силы на 20% по сравнению со стандартной моделью 488 Spider.

Облегченная конструкция: Широкое использование углеродного волокна снижает вес автомобиля. Углеродное волокно используется в крышке двигателя, бамперах и опциональных 20-дюймовых колесных дисках.

Внешние особенности: Дизайн включает такие элементы, как спойлеры из углеродного волокна, боковые воздухозаборники и тормозные суппорты. Складная жесткая крыша складывается за 14 секунд и может работать на скорости до 40 км/ч.


Внутренний стиль: В отделке салона использованы гоночные материалы, такие как алькантара и углеродное волокно, для снижения веса и усиления гоночной направленности автомобиля.


Технологии и управляемость



Pista Spider оснащен несколькими передовыми системами управления для улучшения управляемости на высоких скоростях, включая Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), систему контроля угла бокового увода (SSC 6.0), E-Diff3 и магнитореологическую подвеску (FrS SCM-E).

Тормозная система: Автомобиль оснащен тормозной системой Brembo Extreme Design, заимствованной у LaFerrari и сокращающей тормозной путь.
Захватывающее вождение: Складной жесткий верх усиливает звук двигателя V8, делая вождение под открытым небом еще более приятным.
Porsche Turbo S — это высокопроизводительный спортивный автомобиль с новой гибридной системой T-Hybrid и 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 701 л.с. и крутящим моментом 701 Н·м. Ключевые характеристики включают разгон от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 2,4 секунды с пакетом Sport Chrono, максимальную скорость 322 км/ч и стандартный полный привод. Новая модель также оснащена активной аэродинамикой, более широким кузовом и, согласно этому видео на YouTube, представляет собой значительный скачок в производительности по сравнению с предыдущими поколениями. Porsche GT3 RS — это высокопроизводительный автомобиль с 4,0-литровым оппозитным 6-цилиндровым двигателем мощностью 518 лошадиных сил и крутящим моментом 450 Н·м, оснащенный усовершенствованным аэродинамическим пакетом, включающим активное заднее антикрыло и систему DRS. Он разгоняется от 0 до 96 км/ч примерно за 3 секунды, развивает максимальную скорость 300 км/ч и использует облегченные материалы, такие как армированный углеволокном пластик, для снижения веса. Среди других ключевых характеристик — 9000 об/мин, автоматическая коробка передач PDK, управление задними колесами и кокпит в стиле автоспорта.
Аэродинамика
Активная аэродинамика: включает в себя активный передний сплиттер, активное заднее антикрыло с системой снижения лобового сопротивления (DRS) и различные активные элементы, создающие до 860 кг прижимной силы на высоких скоростях.
Передняя часть: Заменяет передний багажник одним большим радиатором для улучшения воздушного потока.
Кузов: включает в себя такие элементы дизайна, как канарды спереди, плавники на крыше и боковинах, а также большие вырезы для управления воздушным потоком и улучшения охлаждения.
Шасси и подвеска
Подвеска: оснащена системами Porsche Active Suspension Management (PASM) и Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) для улучшения сцепления и устойчивости.
Управляемость задних колес: улучшает маневренность и управляемость.
Масса и конструкция
Легкие материалы: широкое использование армированного углеродным волокном пластика (CFRP) в таких компонентах, как крылья, капот, крыша и двери, для снижения общей массы.
Масса: Снаряжённая масса 1675 кг.
Интерьер
Кокпит: Дизайн, вдохновлённый автоспортом, с рулевым колесом, характерным для GT3 RS, и облегченными ковшеобразными сиденьями.
Lamborghini Huracán EVO Spyder — заднеприводный суперкар с 5,2-литровым атмосферным двигателем V10 мощностью 610 лошадиных сил и крутящим моментом 413 Н·м. Он разгоняется от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 3,5 секунды и развивает максимальную скорость 322 км/ч (201 км/ч). Среди ключевых особенностей — 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, система полного управления и высокотехнологичный салон с 8,4-дюймовым сенсорным экраном.
@Ferrari @MercedesBenz @McLaren @McLarenAutomotiveTV @astonmartin @LamborghiniS...