Nakajima A6M2-N Rufe | w boju nad Aleutami

Jedynym państwem, które podczas wojny na większą skalę używało samolotów pływakowych było Cesarstwo Japonii. Było to dość zrozumiałe, biorąc pod uwagę, charakter działań wojennych toczonych nad wielkich obszarach Pacyfiku. Japończycy dysponowali bardzo wieloma maszynami bojowymi, wśród których na pierwsze miejsce wysuwa się pływakowy myśliwiec Nakajima A6MN-2 Rufe. Koncepcja budowy tej maszyny narodziła się w 1940 r., gdy podczas planowania przyszłych działań wojennych na Pacyfiku sztab Cesarskiej Floty Japońskiej uznał, że istnieje potrzeba posiadania myśliwca niezależnego od pasów startowych. Decyzja ta była podyktowana kilkoma czynnikami. Po pierwsze słabością własnego korpusu wojsk inżynieryjnych, który jeszcze przed rozpoczęciem działań bojowych stwierdził, że nie będzie w stanie zbudować lotniska na każdej nadającej się do tego celu wyspie, i będzie mógł wykonywać podobne zadania tylko w wyjątkowych wypadkach. Jednocześnie uznano, że znacznie tańszym i prostszym rozwiązaniem będzie budowa kotwicowiska dla wodnopłatowców. W tych warunkach konieczne okazało się opracowanie samolotu myśliwskiego zdolnego do zapewnienia osłony powietrznej dla własnych wojsk, przy utrzymaniu niskich kosztów eksploatacji. Zadanie zaprojektowania podobnego samolotu powierzono początkowo wytwórni Kawanishi, która rozpoczęła prace nad samolotem N1K Kyofu. Samolot zapowiadał się na bardzo dobrą maszynę, jednakże zastosowana w nim bardzo nowoczesna konstrukcja, przyczyniła się do opóźnienia realizacji projektu. W tej sytuacji, sztab marynarki zwrócił się do wytwórni Nakajima o opracowanie wodnopłatowca w oparciu o samolot myśliwski A6M2 „Sen”. Było to tym prostsze, że część personelu zatrudnionego w wytwórni Nakajima współpracowało wcześniej z wytwórnią Mitsubishi w opracowaniu samolotu „Zero”. Prace nad wersją pływakową rozpoczęły się w lutym 1941 r. Projekt okazał się niewiele zmieniony w stosunku do samolotu „Zero”. Do samolotu dodano płetwę podogonową, powiększono statecznik pionowy, usunięto całe podwozie i wyposażono samolot w trzy pływaki: główny pod kadłubem i dwa stabilizujące pod skrzydłami. Dodatkowo w głównym pływaku umieszczono zbiornik paliwa. Pierwszy lot prototypu nowego samolotu miał miejsce 7 grudnia 1941 r, czyli dokładnie w dniu gdy Japończycy rozpoczęli wojnę ze Stanami Zjednoczonymi. Okazało się, że po wprowadzeniu poprawek samolot nie stracił swojej prędkości i zwrotności. W tych warunkach zadecydowano o skierowaniu go do produkcji seryjnej, która trwała od grudnia 1941 – do września 1943 r. W sumie wyprodukowano 327 sztuk samolotu Rufe, który wykorzystywano do końca wojny. Począwszy od 1944 r. samolot ten został sprowadzony do roli maszyny szkoleniowej.

W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanałów:
   / @hamanonobuchan  
   / @kakukakuta  
   / @beta175  
   / @steven197106  

A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: https://buycoffee.to/balszoi

#lotnictwo #aviation #airforce #myśliwiec #fighter #japonia #nippon #Nakajima #rufe #zero #historia #kawanishi