ОТБРАКОВКА ФИЛЬТРОВ ПРОТВОГАЗНЫХ И КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ ЧТО ФИЛЬТР ИСПОРЧЕН

Фильтры как и можно было предположыть умеют портиться до истечения срока годности
Вот способы увидеть брак на фильтрах:
Помятость слоя с шыхтой. Если помятость метала в области Пафа еще можно простить то вот помятость метла в районе шыхты это уже серйозный брак, ведь в случае повреждения перепонки между шыхтой и напрямую резьбой шыхта может высыпаться наружу и использование фильтра стает невозможным.

Думаю ржавчину упоминать не стоит, это и так понятно

Белые пятна на фильтре под краской. Это след реакцыи шыхты с алюминиевым корпусом шыхты- тоесть шыхта начала разьедать корпус фильтра. Такие фильтры-нельзя использовать.

Звук трусящегось чего-то внутри фпк- это не должно быть так-возможно где то есть дырка из которой сыпиться шыхта.

Погнутая резьба-не означает что шыхта убита, но это точно значит то что филтр не сможет быть прикрученым к маске.

Что не являеться плохим знаком:

Откеленые\порвание наклейки на фильтре- не признак просрочки фильтра. Возможно кто то просто криво прилепили или нанесли мало клея и тд.

Потертая краска- тоже не значит то что фильтр испорчен. Просто возможно неправильно его доставляли и он потерся боком об другой фильтр .

Про пластиковые фильтры:

Обломаный пластик-брак фильтра .

Бывает что шыхта сьедает сама себя . Это особенно часто встречаеться в фильтрах марки Г и М.

Черная пыль на стенках фильтра- признак утечки шыхты из ее отсека.