Op de fiets van Vlaardingen naar de 2e Maasvlakte, verbeterde video en commentaar (4K)

Op de fiets van Vlaardingen naar de 2e Maasvlakte, verbeterde video en commentaar (4K). Abonneer - Subscribe here : https://bit.ly/2NMwb6q Nederlands commentaar. Tekst van https://www.wikipedia.org

Maasvlakte 2 is een grootschalig civieltechnisch project in Nederland en bouwt een nieuwe haven en ondersteunende infrastructuur op de Maasvlakte gelegen droogmakerij. Ongeveer 2000 hectare wordt teruggewonnen, achter een 4 km lange dijk; ongeveer 1000 hectare zal worden gebruikt door havens gerelateerde industrieën. Het is een uitbreiding van de haven van Rotterdam. Maasvlakte 2 is het grootste civieltechnische project in Nederland sinds de Deltawerken. Het gebied is geopend op 22 mei 2013. Containerterminaloperators APM Terminals en Rotterdam World Gateway begonnen in 2012 met de bouw van hun terminals. De APM-terminal is in april 2015 geopend. Rotterdam World Gateway (RWG) is de grootste concurrent van Europese containerterminals (ECT) , momenteel de grootste exploitant van een containerterminal in Rotterdam. De terminal van RWG omvat een 20 meter diep dok en een eigen spoorwegstation, en zou in staat zijn om jaarlijks 2,35 miljoen containers te verwerken. De Eurogeul werd verbreed in afwachting van meer verkeer. Maasvlakte 2 maakt gebruik van de bestaande transportverbindingen van Europoort; het zal rechtstreeks verbonden zijn met de Betuweroute.

Maasvlakte 2 (in volksmond ook: Tweede Maasvlakte) is de benaming voor het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven dat is gelegen ten westen van de (eerste) Maasvlakte. Met dit nieuwe in zee aangelegd gebied ter grootte van 2.000 hectare werd de haven 20% groter. Na voltooiing van de uitbreiding beslaan de Rotterdamse havens in totaal 12.000 hectare. Op 1 september 2008 startte na jaren van plannen, discussies en protesten, de aanleg. Op 22 mei 2013 werd de Tweede Maasvlakte officieel in gebruik genomen. Het nieuwe havengebied is in opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam gefaseerd aangelegd. Maasvlakte 2 sluit direct aan op de eerder aangelegde Maasvlakte. Van het totale oppervlakte is de helft, 1.000 hectare, bestemd voor havengerelateerde bedrijvigheid. De overige ruimte is nodig voor infrastructuur (290 hectare), zeewering (230 hectare) en vaarwegen en havenbekkens (510 hectare). Maasvlakte 2 is met name bedoeld om chemie- en containeroverslagbedrijven te faciliteren. De nieuwe havens hebben een diepgang van 20 meter en zijn hierdoor bereikbaar voor de nieuwste generatie grote containerschepen. Maasvlakte 2 is een nieuwe stap in de ontwikkeling van de mainport Rotterdam. Om de positie van belangrijke economische trekker te handhaven is, om te voldoen aan de vraag naar terreinen, de haven in de loop van zijn bestaan steeds verder naar het westen, richting Noordzee uitgebreid.