Alpin-Express 1 & 2

Ce sont les deux premiers téléphériques 3S au monde.
Les deux sections sont indépendantes.
Les chariots des cabines sont constitués de 3 pinces débrayables à rondelles de Belleville.
La première section est équipée d'un téléphérique de secours entre les deux voies.

Données techniques :

Alpin-Express 1
Saas-Fee - Morenia

Type : TPH 3S - Téléphérique débrayable 3S
Constructeur : VonRoll
Année de construction : 1991

Altitude aval : 1782 m
Altitude amont : 2590 m
Dénivellation : 808 m
Longueur : 2904 m
Vitesse : 6 m/s
Débit : 2000 p/h

Câbles : 1 tracteur (44,5 mm) + 2 porteurs (51,5 mm)
Cabines : Gangloff
Capacité des cabines : 30 places
Nombre de cabines : 25

Gare motrice : amont
Gare tension (câble tracteur) : aval
Type de tension : contre-poids

Durée du trajet : 8 min


Alpin-Express 2
Morenia-Felskinn

Type : TPH 3S - Téléphérique débrayable 3S
Constructeur : VonRoll
Année de construction : 1994

Altitude aval : 2590 m
Altitude amont : 2980 m
Dénivellation : 390 m
Longueur : 1478 m
Vitesse : 5,35 m/s
Débit : 2000 p/h

Câbles : 1 tracteur (45,3 mm) + 2 porteurs (51,15 mm)
Cabines : Gangloff
Capacité des cabines : 30 places
Nombre de cabines : 17

Gare motrice : aval
Gare tension (câble tracteur) : amont
Type de tension : contre-poids

Durée du trajet : 5 min

Lien de la vidéo spéciale :
   • Machineries du Alpin-Express