El Tiguan que no iba a existir es el mejor Tiguan que ha hecho Volkswagen

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El plan original de Volkswagen, con Herbert Diess al mando en el puesto de CEO, era dejar morir al Tiguan. Y era así porque el ID.4 eléctrico tenía que ocupar su lugar. Así, durante el espejismo de 2019-20, donde la cuota de eléctricos se disparó, parecía claro que si el ID.4 funcionaba, el Tiguan iría perdiendo fuelle, quedándose como un modelo minoritario, con pequeñas actualizaciones, hasta cesar su producción.

Tras ver que lo de 2020 no se consolidaba como el gran despegue eléctrico, Volkswagen cambió de parecer, pero sin recursos económicos libres suficientes ni tiempo manifiesto para crear un Tiguan desde cero, acabó tomando la decisión allá por 2021 de hacer un nuevo Tiguan a partir de remodelar el Tiguan de la generación previa.

Diess acabó siendo despedido y la compañía presentó este nuevo Tiguan compartiendo puntos duros y más elementos con el modelo precedente, pero con una estética completamente distinta y novedades relevantes de equipamiento, como los amortiguadores DCC Pro o las versiones híbridas enchufables como la protagonista de hoy, con casi 100 kilómetros de autonomía eléctrica.

Personalmente esperaba un coche continuista, pero la sorpresa ha sido positiva al encontrarnos un modelo que mejora en muchos aspectos clave frente al que reemplaza, algo que Volkswagen necesita, ya que este coche tiene que durar al menos hasta 2029 en los concesionarios.

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