162次普悠瑪號台東～南港搭乘紀錄 / Taiwan Railway 162 Puyuma Express Taitung ～ Nangang Journey scenery

#台鐵 #普悠瑪 #南迴線 #縱貫線 #山線
從上次台鐵改點後，如今南迴線上只剩下一天兩班普悠瑪號行駛，分別是13 :12南港往台東的165次，以及05 : 52台東往南港的162次，其餘則由新自強號替駛，本次搭乘每日第一班台東開車經由南迴線往南港的162次普悠瑪號來搭乘紀錄，也圓滿拍攝完成南迴線上現今的兩班普悠瑪號～～～
停靠站 抵達時間 出發時間
台東 05 : 52
知本 06 : 01 06 : 02
太麻里 06 : 11 06 : 12
大武 06 : 32 06 : 33
枋寮 07 : 04 07 : 05
潮州 07 : 22 07 : 26
屏東 07 : 36 07 : 40
鳳山 07 : 49 07 : 51
高雄 07 : 56 08 : 00
台南 08 : 27 08 : 29
嘉義 09 : 02 09 : 04
台中 09 : 58 10 : 00
新竹 10 : 46 10 : 47
板橋 11 : 32 11 : 34
台北 11 : 42 11 : 45
松山 11 : 51 11 : 53
南港 11 : 57
影片中各站抵達與開車時間是按表定時間，會與實際時間可能有所差異。

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景點介紹～～～

(29:14) ～ (30:50) 現在列車正行駛在擁有無敵海景的多良段。全台最美的火車站 - 多良車站，相信大家一定不陌生！原先的多良隧道因地殼擠壓變形，因此重新架設多良高架新線，耗時三年終於正式完工！考量到景觀，特地將電線設置在山邊。全長2.7公里，一望無際的湛藍彷彿神影少女海上列車般，讓我們一同陶醉在福爾摩斯的魅力之中吧～

(01:39:50) ～ (01:40:46) 在您左手邊看到的鐵橋是高屏溪舊鐵橋，高屏溪舊鐵橋又稱下淡水溪鐵橋，全長約1,526公尺，屬於單線鐵道橋，現在已是國定古蹟。西元1911年初，台灣總督府為加速來自高雄港的人員及軍事物質的運輸與安全性，運送屏東平原的砂糖成品，以及開發平原上豐富的物產而開始了鐵橋的興建，後來在台灣總督府技師飯田豐二的主持規劃下於西元1913年底完工，當時可是亞洲第一長橋，也是高雄與屏東之間第一條鐵路交通和南北貨物運輸的重要交通要道，而現在也是台鐵舊山線僅存的三座花樑鋼橋之一，另外兩座在哪裡呢？分別是苗栗地區的大安溪鐵橋及台中后豐鐵馬道上有名的景點，大甲溪花樑鋼橋。

(02:52:02) 現在列車來到嘉南地區，嘉南平原，北起彰化，南達高雄，是台灣面積最大的平原及農業區。早年嘉南平原土地乾旱，鹽分又高，不適宜耕作。直至1930年代日本技師八田與一從官田及濁水溪引水興建烏山頭水庫及建造嘉南大圳作為灌溉之用，大幅改善作物收成，使今日的嘉南平原有台灣的穀倉之稱。

(03:57:47) ～ (03:59:47) 現在列車所經過的路段是泰安站，泰安站是目前台鐵月台最高的車站，5層樓高的月台讓車站也成為了景觀台，現在看向遠方有座光禿禿的山，那就是苗栗的火炎山，像是燃燒的火焰，在陽光下熱情跳動著，是台灣百大必訪步道中苗栗地區票選第一名的步道。