Peugeot 308 SW Hybrid 2021: coche familiar PHEV| Prueba / Test / Review en español |

El Peugeot 308 es uno de los pilares más importantes para la marca francesa y la nueva generación supone un salto enorme en cuanto a calidad, tecnología y diseño respecto a la precedente. En esta ocasión examinamos la versión familiar con el sistema híbrido enchufable de 180 CV y casi 60 km de autonomía en modo 100% eléctrico.

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Las prestaciones de esta versión de 180 CV del Peugeot 308 SW son más que suficientes para el día a día y destaca su buena respuesta cuando lo usamos en modo 100% eléctrico, algo que podremos hacer durante 52 km reales en ciudad y unos 30 km en carretera a velocidades constantes superiores a 80 km/h. Para muchos usuarios el día a día transcurre en ese rango, de modo que pueden usar este coche casi como si se tratase de un eléctrico puro. Para recargarlo, apenas lleva 4 horas gracias al cargador de serie de 3,7 kW de potencia.

Como coche familiar el Peugeot 308 SW tiene un buen maletero y unas plazas traseras correctas, siempre que en el coche no viajen 4 adultos de más de 1,85 m de estatura. La calidad de materiales y acabados es claramente mejor que la del VW Golf Variant, aunque en esta unidad hay algunos defectos de montaje en algunas gomas y marcos.

Los consumos son correctos para un coche de este peso y prestaciones y su nivel de equipamiento en el acabado Allure Pack de este Peugeot 308 SW es normal para su precio, que como casi siempre en los híbridos enchufables, sale más a cuenta en cuotas mensuales que el precio final.

Para quienes puedan poner un punto de recarga en su domicilio para cargarlo a diario y se muevan en un rango diario de no más de 70 km y de vez en cuando hagan viajes largos, puede ser una buena alternativa... aunque el precio no es mucho más bajo que el del Citroën C5 X y el de los chevrones tiene unas plazas traseras mucho más amplias y un mayor confort de marcha gracias a la suspensión con topes hidráulicos progresivos de Citroën.

00:00 Presentación
00:55 Diseño
04:40 Maletero
06:00 Técnica
07:12 Plazas delanteras
11:00 Plazas traseras
12:20 Conducción
16:18 Equipamiento
18:33 Consumos
21:27 Conclusiones
23.40 despedida

Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico

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