Регулировка и настройка проседания амортизатора KTM — Новости о велосипедах

Регулировка и настройка проседания амортизаторов KTM
Регулировка проседания амортизаторов KTM — важный этап правильной настройки мотоцикла. Каждый мотоцикл KTM разработан для оптимальной работы при определённом балансе подвески. Пружина амортизатора регулируется, чтобы обеспечить оптимальную настройку мотоцикла под ваш вес.

Для начала сделайте отметку маркером на заднем крыле. У новых моделей KTM на крыле есть надпись SAG, которая отмечает удобное место для измерений. Важно всегда проводить измерения в одном и том же месте.

Вы можете использовать специальные мотоциклетные весы для измерения проседания или рулетку — что угодно для получения точных измерений. Мы предпочитаем весы для измерения проседания, потому что их легко установить на «ноль», когда мотоцикл поднят на центральной подставке — это первое измерение в процедуре регулировки проседания.

Убедитесь, что мотоцикл полностью оторван от земли на центральной подставке, и обнулите шкалу проседания или, если вы используете рулетку, запишите это первое измерение, чтобы позже выполнить расчёты.

Затем снимите мотоцикл с подставки и попросите водителя в полной экипировке сесть на него в нейтральном положении. Водитель может несколько раз покачать амортизатор, чтобы он отрегулировал его, или другой человек может пару раз нажать на заднюю часть мотоцикла, чтобы он занял нужное положение. Полезно попросить кого-нибудь сбалансировать мотоцикл, пока водитель сидит неподвижно для измерения.

Типичные значения проседания (насколько водитель приседает на заднем амортизаторе) обычно находятся в диапазоне от 100 до 110 мм. Ознакомьтесь с рекомендациями KTM для вашего года выпуска и модели и используйте их в качестве отправной точки.

Регулировка проседания
Если проседание не соответствует рекомендуемым значениям, установите мотоцикл на центральную подставку. Возьмите маркер и сделайте отметку на регулировочном кольце амортизатора, чтобы вы могли определить, когда вы сделали полный оборот регулировки. KTM использует стопорное кольцо с шестигранным ключом на 4 мм для фиксации регулировочного кольца. Ослабьте его перед регулировкой.

Если вам нужно большее проседание, ослабьте регулировочное кольцо, чтобы пружина натянулась меньше. Если вам нужно уменьшить проседание, усильте натяжение пружины, затянув стопорное кольцо. Иногда пружину и регулятор можно вращать вручную. Если вручную вращать слишком сложно, используйте рычаг. Поместите тряпку между рычагом и рамой или резервуаром амортизатора (в зависимости от того, в какую сторону вы поворачиваете стопорное кольцо) и поворачивайте стопорное кольцо на один шаг.

Полный оборот стопорного кольца соответствует примерно 3 мм регулировки проседа в любом направлении. Снова измерьте проседание вместе с водителем, чтобы убедиться, что оно соответствует спецификации. Если проседание соответствует спецификации, затяните стопорное кольцо. Если нет, продолжайте регулировать натяжение пружины, пока не достигнете ее. Затем затяните стопорное кольцо. Не забудьте затянуть стопорное кольцо!

Возможно, жёсткость стандартной пружины заднего амортизатора не соответствует весу водителя.

Свободный прогиб
Отличный способ определить, подходит ли жёсткость пружины мотоцикла гонщику, — проверить свободный прогиб. Свободный прогиб — это величина прогиба (или степень сжатия амортизатора) без учёта веса гонщика.

Чтобы проверить правильность настройки пружины, сначала установите правильный прогиб, как описано выше, а затем проверьте свободный прогиб, просто измерив его, поставив мотоцикл на землю ровно, без гонщика. Правильный свободный прогиб варьируется в зависимости от года выпуска, марки и модели, но для KTM он обычно составляет от 30 до 45 мм.

Если свободный прогиб выходит за пределы рекомендуемого производителем диапазона, обычно требуется другая пружина с другой жёсткостью. Если свободный прогиб меньше 30 мм после правильной настройки прогиба, вам, вероятно, нужна более жёсткая пружина амортизатора. Если свободный прогиб более 45 мм, вам, вероятно, нужна более мягкая пружина, чтобы мотоцикл соответствовал заданному диапазону.

После того, как вы правильно отрегулируете провисание амортизатора KTM и настроите его жесткость пружины под вес водителя, он будет работать оптимально, как и было задумано.