Неудачные уходы на второй круг: насколько вредна для нас каждая ошибка?

Мы рассмотрим некоторые распространённые факторы, приводящие к авиакатастрофам при уходе на второй круг и прерванной посадке. Мы проверим влияние этих ошибок на наши самолёты и продемонстрируем несколько простых навыков, которые помогут их избежать.

Главы:
00:00 Введение
00:34 Причины аварий при уходе на второй круг
01:49 Упражнения по управлению по курсу
03:56 Сваливание на полной мощности в различных конфигурациях
07:44 Характеристики набора высоты при прерванной посадке
09:53 Сравнение характеристик: нормальный режим, закрылки полностью выпущены, обогрев карбюратора включён
12:20 Процедуры в кабине
13:18 Делать правильно лучше, чем делать быстро (Медленно — плавно, плавно — быстро)
14:16 Почему мы не практикуем это, почему стоит

Атрибуция:
Музыка:
«Экосез в ми-бемоль мажор» Кевина Маклеода распространяется по лицензии Creative Commons Attribution 4.0. https://creativecommons.org/licenses/...

Источник: http://incompetech.com/music/royalty-...

Исполнитель: http://incompetech.com/

Альтернативное объяснение упражнения 1: LaRosa в Fat Tire Cowboys
   • Stop Sawing the Ailerons — The Rudder Dril...  

Видео с несколькими инцидентами:
   / @aviationaccidentsntsbcases  

C152 Go Вокруг:
   • Cessna 152 Go-around ( Strong winds )  

Процедуры в кабине 737:
   / @mentourpilot  

Уход на второй круг 767 в левом верхнем углу:
   / @bigjettv  

Уход на второй круг Cessna 150 с выпущенными закрылками, вид из кабины:
   / Канал  

Демонстрация медленного полета Cessna 170 (конверсия Stoots с гиропланами):
   / Канал  

Успешный уход Cessna 180 Вокруг:
   / Канал  

Крушение самолёта Harmony в России:
   / @crashlivetv  

Уход на второй круг Bearhawk в Ошкоше:
   / @thebaldpilot  

Уход на второй круг Quebec Cessna 150 LOC-I:
   / @arffworld