Поезда в: Ист-Кройдон, BML, 22.12.2018

Очень приятный день проведён на невероятной станции Ист-Кройдон на Брайтонской главной линии, где мы видим бесконечный поток поездов Southern, Thameslink и Gatwick Express.

Станция была открыта в 1841 году Лондонско-Брайтонской железной дорогой, изначально она называлась Кройдон. Менее чем через год станция перешла под совместное управление Лондонско-Брайтонской железной дороги и Юго-Восточной железной дороги. Обе компании делили Брайтонскую главную линию до Редхилла. В 1846 году обе компании объединились, образовав Лондонско-Брайтонскую и Южнобережную железную дорогу. Возникла некоторая путаница, поскольку в 1839 году в Кройдоне уже была построена станция, обслуживаемая Лондонско-Кройдонской железной дорогой, что означало, что в городе теперь было две станции под названием Кройдон. Первая сейчас известна как Вест-Кройдон, а вторая — как Ист-Кройдон. В 1846 году обе станции получили свои собственные независимые названия.

В 1862 году линия до Виктории была достроена, что означало, что нынешней станции требовалось больше платформ для удовлетворения спроса. Для местных пригородных поездов были построены дополнительные конечные платформы. Но из-за этого, по сути, была построена ещё одна станция под названием Нью-Кройдон. На самом деле, это было бессмысленно, но она рассматривалась как совершенно отдельная станция, независимо управляемая Лондонской, Брайтонской и Южнобережной железной дорогой со своей собственной системой продажи билетов и предлагающая более низкие тарифы, чем у конкурентов. Но это также создавало некоторые проблемы, поскольку платформы были конечными, что означало, что поездам локомотивной тяги было трудно разъезжаться. Из-за этого LB&SCR получила парламентское разрешение на строительство нового участка линии длиной примерно полмили, который доставлял поезда до станции Южный Кройдон. Или, по крайней мере, место, где должна была быть построена станция.

В 1880-х годах станция претерпела масштабную реконструкцию из-за роста населения в этом районе и количества поездов, пытавшихся пройти через неё. Пути были реконструированы, а станция перестроена: были построены новые линии, а также продлены различные линии в сторону столицы и из неё. В 1897 и 1898 годах Ист-Кройдон и Нью-Кройдон были объединены в одну станцию. Хотя в то время ещё существовали три островные платформы. На станции существовало два отдельных счёта для бронирования билетов до образования Южной железной дороги.

В 1992 году станция прошла очередную реконструкцию и, по сути, представляет собой тот вокзал, который вы видите сегодня. То есть, здание вокзала. Это было достигнуто за счёт установки большого каркаса из стали и стекла, натянутого над путями и платформами, с четырьмя стальными лестничными мачтами, удерживающими подвесной мост над ней. Над входами были установлены новые навесы, а внутри появились новые магазины, кафе, места для отдыха на открытом воздухе и вход на трамвайную остановку.

В 2013 году компания Network Rail построила совершенно новый пешеходный мост, бюджет которого составил более 16 миллионов фунтов стерлингов. 10 миллионов фунтов стерлингов из них были выделены Network Rail, а оставшиеся 6 миллионов фунтов стерлингов были выделены местным советом. Мост облегчил пассажирам переход между платформами и пересадками на уровне улицы к стоянке такси и местным автобусным маршрутам.

Следующие даты указывают на переименование станции:

1841 — станция открыта под названием Croydon
1846 — переименована в Croydon East
1862 — переименована в East Croydon
1909 — переименована в East Croydon Main
1924 — станция объединена с East Croydon Local, образовав East Croydon
1992 — открыто новое здание вокзала, которое и по сей день существует
2000 — построена трамвайная остановка.

В прошлом году станция приняла 23,6 миллиона пассажиров, что делает её одной из самых загруженных неконечных станций в Лондоне и Великобритании.

Моя следующая и последняя станция в этом году — Клэпхэм-Джанкшен.

Вы можете найти меня в группе Tornado922 на Facebook, где вы найдете регулярные обновления, видео и фотографии со всех моих поездок в 2018 году.

Вы также можете найти меня в Instagram под ником tornado922.