2-тактный двигатель. Замена гильзы поршня Overshok. Почему она такая слабая? Причина. Решение.

[2 февраля 16:18] Канал Vintage Sentinel Yt: Привет, ребята! Встречаемся снова на канале Vintage Sentinel. Многие владельцы Yamaha Alfa Sigma V100 RX King или двухтактных мотоциклов покупают мотоциклы, не зная их истории. Когда покупают двухтактный мотоцикл, возникает ощущение, что ему не хватает мощности, особенно при трогании с места или при движении в гору. Если это происходит, следует подозревать, что цилиндр вашего мотоцикла расточен или заменена гильза.
[2 февраля 16:22] Канал Vintage Sentinel Yt: Многие из вас, вероятно, уже знают, что в двухтактных двигателях мотоциклов гильза меняется не так просто, как в четырёхтактных.

Однако замена гильзы не невозможна, но мы не рекомендуем этого делать. Во-первых:
Замена гильзы на двухтактном двигателе может значительно снизить мощность двигателя и изменить его характеристики. Есть две причины, по которым мы не рекомендуем менять цилиндр в двухтактном двигателе.
[2/2 16.29] Vintage Sentinel Yt Chanl: ПЕРВОЕ И САМОЕ ИЗВЕСТНОЕ: В ГИЛЬЗАХ ЦИЛИНДРОВ 2-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ МНОГО ВЫПАДЕНИЙ. Это отличается от ГИЛЬЗ 4-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, которые гладкие и не имеют отверстий.

В ГИЛЬЗАХ ЦИЛИНДРОВ 2-ТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ несколько отверстий выполняют разные функции, включая впускные, перепускные и выпускные окна.

При замене гильзы эти отверстия могут вызвать проблемы в двухтактных двигателях, если не выполнить их тщательно и точно.
Ширина и угол наклона каждого отверстия различаются в зависимости от модели мотоцикла. Например, если вы допустите ошибку и наклоните гильзу всего на 1 градус, характер работы и мощность двигателя могут измениться. Поэтому замена гильзы в двухтактном двигателе очень сложна, и только опытные и опытные мастерские могут выполнить её идеально. [2 февраля 16:36] Vintage Sentinel Yt Chanl: Поскольку заменить автоматический лайнер сложно, приходится переделывать отверстия, ребята, и они должны быть точно такими же, то есть точными.
Очевидно, что очень сложно сделать это идеально, полагаясь только на ручной токарный станок, ребята.
Поэтому многие мотоциклы V100 V110 RX King действительно ломаются после замены лайнера, хотя есть и те, у которых производительность не снижается, если работа выполнена аккуратно и точно. Сейчас также есть много токарных станков с ЧПУ с компьютерными системами, так что отверстия можно идеально скопировать на станке с ЧПУ, и результат близок к идеальному. Хотя, если посчитать стоимость, это очень дорого, близко к цене подержанного 25-го осевого резака, ребята. [3/2 07.27] Vintage Sentinel Yt Chanl: Второе - это материал самой гильзы, ребята. Каждая железная гильза различных типов мотоциклов создается с разными характеристиками в зависимости от их исследований и разработок. Используемый материал гильзы также спроектирован по-разному в зависимости от уровня сжатия. Например, материал гильзы Kawasaki Ninja будет отличаться от гильзы Yamaha F1ZR. Ну, тогда проблема в том, что гильзы, доступные на рынке, - это гильзы, которые имеют один и тот же основной материал, и что еще хуже, 99% из них простые без отверстий, как объяснено в пункте 1. В результате гильза не может расширяться в соответствии со своими первоначальными характеристиками. Это то, что является причиной многих случаев, когда у двухтактных мотоциклов застревают поршни после замены гильзы, даже если масло в боковой части было потрачено впустую. Корневая причина - проблема гильзы, которая не соответствует процессу расширения с характером мотоцикла, так что это влияет на производительность мотоцикла. [02.03.07.34] Vintage Sentinel Yt Chanl: Однако не все гильзы Overbosh будут испытывать снижение производительности. При условии, что отверстия под лейнеры просверлены идеально, а используемый материал подобран под оригинальный лейнер, результаты, скорее всего, будут хорошими. Поэтому, если вы действительно хотите заменить лейнер, наш совет — не выбирать неправильную мастерскую, а выбрать мастерскую, которая, как известно, имеет опыт замены лейнеров, и изучить материал лейнера, который будет использоваться.
Однако мы рекомендуем покупать б/у лейнер, например, увеличенного калибра 25 или 50, который стоит около 400 тысяч, вместо замены качественного лейнера. Я спрашивал стоимость хорошего лейнера в Магеланге за 650, что дороже, чем покупка лейнера с диаметром 0, который стоит около 500-600 тысяч на рынке подержанных товаров. #yamahaalfa#yamahaf1zr#yamahasigma#yamahachamp#yamahav75#2tak#suzukirc100 #vespa