Dlaczego Rosja popsuła Niemcy na zawsze?

XTB| Wykorzystaj możliwości eWallet i wymieniaj waluty za mniej: https://link-pso.xtb.com/pso/LkZIf Uważasz, że brakuje Ci odpowiedniej wiedzy? Teraz, rejestrując się w XTB z kodem “BEDNARSKI” otrzymasz pełny kurs edukacyjny dedykowany początkującym inwestorom. Inwestowanie jest ryzykowne. Inwestuj odpowiedzialnie.

🍵 Kup Najlepsze Herbaty: http://tuncia.pl
🛒 Odwiedź Nasz Sklep: https://globalista.pl

Niemcy pomimo zjednoczenia w 1990 nadal odczuwają dawny podział na NRD i RFN. Poprzez politykę, gospodarkę, rozwój infrastruktury, a nawet elementy społeczne.

📰 Publikujemy: Poniedziałek 17:30 / Środa 17:30 / Sobota 17:30
Specjalne wydania mogą pojawiać się częściej!

📜 O czym dzisiejszy materiał:

Podział Niemiec po II wojnie światowej był efektem okupacji przez zwycięskie mocarstwa. Zachód otrzymał wsparcie z planu Marshalla, podczas gdy Wschód znalazł się pod kontrolą ZSRR, który narzucił system komunistyczny i podporządkował gospodarkę interesom bloku wschodniego. Choć nie było bezpośrednich reparacji pieniężnych dla ZSRR, to NRD była włączona w system wymiany gospodarczej z ZSRR, często na niekorzystnych warunkach.
Paradoksalnie, w porównaniu do Polski, wschodnie Niemcy miały lepszy dostęp do dóbr konsumpcyjnych, bardziej rozwinięty przemysł i wyższy poziom życia – mimo że nadal pozostawały w cieniu Zachodu. Jednak system centralnego planowania, brak konkurencji i represyjny aparat państwowy prowadziły do stagnacji i coraz większych różnic rozwojowych.
System NRD był oparty na centralnym planowaniu. Inwestycje w infrastrukturę były znikome – do 1990 roku wiele dróg na wsi nie miało asfaltu, a koleje używały przestarzałych technologii. W 1989 roku pociąg ekspresowy na trasie Berlin-Hamburg jechał wolniej niż przed II wojną światową. Linie trakcyjne zdemontowane przez ZSRR dopiero dekady później zaczęto odbudowywać. Symbolem izolacji Berlina Zachodniego była autostrada tranzytowa przebiegająca przez NRD, łącząca go z Niemcami Zachodnimi. Przejazd nią był możliwy tylko określonymi korytarzami, kontrolowanymi przez wschodnioniemieckie służby i wojsko. Każdy kierowca musiał przejść ścisłą kontrolę graniczną, posiadać odpowiednie dokumenty tranzytowe, a nawet trzymać się wyznaczonej trasy bez możliwości zjazdu. Na trasie funkcjonowały posterunki kontrolne, a podróż odbywała się często w atmosferze napięcia i niepewności. Dla Berlina Zachodniego, ta droga była niczym pępowina – jedyną realną drogą lądową łączącą enklawę z resztą RFN. Po zjednoczeniu Niemiec, wschodnia gospodarka została sprywatyzowana. Utworzona agencja Treuhandanstalt miała sprzedać 8500 państwowych przedsiębiorstw – ponad 85% z nich trafiło w ręce zachodnich inwestorów, często za bezcen. 3700 zakładów zamknięto, a bezrobocie wzrosło lawinowo. Według szacunków aż 80% pracowników NRD straciło pracę w ciągu 5 lat.


🕜 Oś czasu:

#niemcy #rosja #podziałniemiec