Jaguar XE P250 restyling 2019: la PROVA della berlina sportiva premium

Proviamo su strada il restyling di Jaguar XE in versione P250: il design aggressivo degli esterni è coerente con le prestazioni messe in campo da questa Jaguar XE. Sotto al cofano dell’esemplare in prova troviamo il 2 litri turbo benzina 4 cilindri della famiglia Ingenium, un
propulsore realizzato interamente in alluminio in grado di sviluppare una potenza di 250 CV.

La spinta è vigorosa, complice la coppia massima di 365 Nm sviluppata pensate a partire da 1.300 giri fino a 4.500 giri: praticamente, costante lungo tutto l’arco di erogazione. L’unico abbinamento possibile con questo motore è con il cambio automatico a 8 rapporti con convertitore di coppia, molto fluido nelle cambiate anche se un po’ incerto nelle partenze da fermo: con il restyling, il cambio si gestisce con la nuova leva SportShift.

Presente, come su tutte le berline premium che si rispettino, la trazione posteriore. La tenuta di strada, anche grazie agli pneumatici da 19 pollici, è ai massimi livelli, con un rollio praticamente inesistente e uno sterzo comunicativo ma non troppo rigido. La vettura si guida bene ed è equilibrata, nonostante non sia la più leggera del segmento, con una massa di 1.611 kg. Le prestazioni convincono: sulla carta, Jaguar dichiara un’accelerazione 0-100 in 6,5 secondi e una velocità massima di 250 km. Nella media, e comunque adeguati alle prestazioni, sono i consumi, con 8,1/8,7 l/100 km nel ciclo misto WLTP.


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