Wuling BINGO 333 PHƯỢT 1200km Hà Nội - Quảng Trị? (P2)ĐƯỜNG VỀ NHÀ CÒN NHIỀU CHÔNG GAI

CÙNG BINGO 333 PHƯỢT NGÀN DẶM CÓ ĐƯỢC KHÔNG? (phần 2)
ĐƯỜNG VỀ NHÀ LÀ CÒN CHÔNG GAI
Bingo là Mẫu xe đô thị, vậy nên việc đi ra đường trường vẫn có những vấn đề đáng kể. Mình chia sẻ một vài trải nghiệm xin được cho anh em xem nghiệm.

Vấn đề đầu tiên phát sinh do thời gian sạc. Đội mình phải đi lúc 03:30 sáng (đi chạy giải Tiền Phong Marathon, có bác nào đi ko) và Không đủ thời gian để sạc lên 100%. Nhà mình xuất phát với 80% pin. Dự là một ngày ko lành lắm.
(Để sạc từ 10% lên 100% mất khoảng 12h, tức là bạn phải về sớm sạc hoặc xuất phát thật muộn. Mình tính nếu sạc khoảng 8h full pin thì đẹp, nhưng đời không như mơ)

Tiếp theo, trời mưa và lạnh. Do đó, nhà mình phải dùng điều hoà để tránh mờ kính. Lúc bật lúc tắt để tiết kiệm điện. Nhưng cái điều hoà khá khoai: số 3 thì lạnh, số 4 thì nóng. Tức.

Sự vụ không ngờ nhất là đến tối, trời lạnh, mình dùng điều hoà số 4 ok. Ấm. Nhưng đời không như mơ. Trước tính là về đến Vinh thì vừa kít lượng pin. Nhưng mà sau khi bật sưởi, mình càng đi càng thấy sai. Tưởng đồng hồ sai, mãi sau dừng lại nghỉ vẫn thấy pin sụt, mình mới hiểu sưởi tốn pin thật. Và thế là phải dừng ở Hà Tĩnh, còn hơn 30km mới tới Vinh.

Kiếp nạn vẫn còn. Sau nhiều lần vừa sạc vừa khấn dây điện chủ nhà không vấn đề gì (với công suất 3,3kW, gấp 1.5 lần nồi lẩu, mình vẫn hơi run về các dây điện chạy ngầm trong tường). Vẫn nhìn ngó kiểm tra vài lần mới dám đi ngủ. Nhưng lần này vấn đề xẩy ra ở các điểm đầu cắm. Nóng quá, đầu cắm chảy ra, biến dạng do bị trọng lực dây điện kéo xuống. Mua đầu cắm cũng loại tốt rồi đó. 7 7 49 kiểu kiếp nạn.

Tiếp tục vấn đề thời gian sạc. Tầm 12h đêm bắt đầu sạc. Mất thêm 1h xử lý vấn đề đầu nối. 12h trưa mới đc 81% pin. Còn 340km. Phải đi thôi. Vậy là nhà mình quyết định đi đường QL1 vì ngắn hơn và vì tốc độ chỉ duy trì ở 60-70km/h là ổn nhất.

Đi QL1 rất hợp với chiến thuật đi chậm này. Đường QL1 cũng không đông xe lắm. Nhưng tay lại cần cứng để xử lý các tình huống khó với xe máy của dân. Thêm nữa, có một số những cái bẫy về biển báo, phải tỉnh táo, nếu ko thì tốn tiền hơn cao tốc.

Còn bài cuối cùng mình có đó là chạy vào Wuling Thanh Hoá xin sạc nhờ. Biết đâu họ có sạc nhanh. Tạt vào đó, xe mình vẫn còn đủ pin một cách thần kỳ (nhờ đi QL1). Nếu cứ đi kiểu này chắc Bingo 333, 100%, không điều hoà, đi đc tới 400km ấy chứ. Vào thăm đại lý Thanh Hoá, có điều thú vị đến bất ngờ.

Tại Thanh Hóa, có trạm sạc nhanh 60kW. Chỉ cần 1h để sạc đầy pin. Nếu cứ khoảng 150-200 km mà có một trạm sạc nhanh như thế này thì Bingo 333 của mình có thể làm một mạch xuyên Việt, ko cần tính toán gì luôn. Cả Việt Nam sắp chỉ cần thành lập 20 trạm là thừa sức "chắp cánh" cho Bingo rồi. Hi vọng hãng sẽ có phương án triển khai.

Túm lại, mình phượt 1300km liên tục. Có vui, có "vui" ngoài kế hoạch. Xe đi thì thoải mái, mỗi tội cái đầu cần phải tính toán chút khi đi phượt. Nếu tương lai phủ được trạm sạc tầm 150km/1 trạm thì Bingo đi muôn nơi luôn. À, cái điều hoà vẫn là vấn đề buồn bực nhất.

Đi một ngày đàng, học một sàng khôn. Hy vọng chuyến đi 1300km của mình có nhiều bài học bổ ích cho mọi người.