Straight SCOOP на новой шине Dunlop MX14 Scoop

На прошлой неделе компания Dunlop пригласила нас на тщательно подготовленную гоночную трассу Glen Helen Raceway, чтобы опробовать совершенно новую шину MX14 для езды по песку и грязи, которая разрабатывалась годами. На ней Эли Томак выиграл последние четыре гонки National MX 450 в Ред-Баде и Саутвике. Новая шина с ковшом имеет интригующий вид, который заставил нас с нетерпением ждать её появления!
Вот подробности:

MX14, созданная как преемница Geomax MX12, имеет новый рисунок протектора с уменьшенным расстоянием между блоками и увеличенной на 18% высотой блоков для обеспечения оптимального сцепления. Кроме того, улучшенная резиновая смесь повышает прочность шины и снижает её прогибание, обеспечивая сцепление на прямых участках и выходе из поворотов.

Линейка шин Geomax уже много лет является отраслевым стандартом. Инженеры Dunlop продолжают совершенствовать серию Geomax, и MX14 стала последним результатом непрерывных разработок Dunlop.

Задняя шина MX14 разработана для эксплуатации на мягком грунте и отлично работает в экстремальных условиях песка и грязи. Целью Dunlop при разработке этой шины было улучшение тяги на прямой без ущерба для характеристик в поворотах.

При разработке MX14 компания Dunlop опиралась на опытных гонщиков AMA Pro, лучших гонщиков MXGP, любителей команды Dunlop Elite и команду тестировщиков на испытательном полигоне Dunlop в Хантсвилле, штат Алабама. Благодаря усилиям этих специалистов шина была разработана на трассах в США и Европе, в том числе на некоторых европейских «бездонных песчаных» трассах, участвующих в чемпионате мира по мотокроссу.

MX14 обеспечивает улучшенное сцепление в поворотах, контроль скольжения, стартовые характеристики, амортизацию и сцепление при торможении, а также улучшенную управляемость в глубоком песке/грязи и даже на твердом песке/грязи.

Технологии:
• Новый профиль и рисунок протектора с увеличенной на 18% высотой блоков протектора по сравнению с MX12. Более узкое расположение блоков улучшает эффект «черпания/гребня» на песке/грязи, что приводит к повышению сцепления с дорогой и улучшенным торможению и контролю скольжения.
• Технология Reinforced Scoop Technology (RST) увеличивает пятно контакта на 23% по сравнению с MX12, что значительно улучшает сцепление с дорогой за счет увеличения площади захвата.
• Усовершенствованная технология V-Block (V-BT Advanced) — это оптимизированный рисунок протектора и углы блоков для улучшения эффекта «черпания/гребня», а также улучшенные углы блоков для улучшения контроля скольжения на развале. Это улучшает проникновение в песок/грязь и «черпающий эффект».
• Новая технология гибких ребер (FFT), при которой коронная и средняя части блоков имеют тонкие ребра для гибкого перемещения со стороны заднего тормоза, что увеличивает пятно контакта шины и повышает управляемость.
• Высокоэластичная резиновая смесь (H-RRC) и более жесткий каркас улучшают сцепление и производительность за счет меньшей деформации выступов под нагрузкой.

MX14 выводит линейку Dunlop Geomax на новый уровень для широкого круга райдеров, от любителей до профессионалов. Доступны в 8 размерах для установки на велосипеды любого размера: от мини- до больших.