Ficou pesado pro dono do Ford KA.

https://www.sataferramentas.com.br/fe...

Hoje vamos liberar o Tiguan que está fazendo uma bela revisão aqui na oficina com a gente,
tirando o vazamento de água e vazamento de óleo, muito comum pra você que tem um
carro desse vazar aqui…
Motores da família TSI, em específico o vazamento de óleo, muito cuidado, às vezes você
vai ver por baixo marca de vazamento pelo carter e achar que é do carter, cuidado, pode ser
um vazamento na parte superior, na tampa. Obviamente a gravidade vai levar esse óleo lá
pra baixo e você vai achar que o vazamento é em um lugar mas é no outro. Então se você
tem um carro equipado com esse motor (TSI) preste atenção nessa guarnição antes de ir
condenando outras partes.
Você é do tipo que busca o profissional mais barato? aqui na High Torque nós trabalhamos
com o torquímetro mas em alguns lugares o pessoal acha que é na “tora” e acaba trincando
algumas peças plásticas que vão no carro. Peças que usam plástico e rosca soberba é com
carinho! Com cuidado!
Outra coisa importante é que todo sistema de arrefecimento hoje em dia é feito quase todo
em plástico, guarnições, junções, tudo em plástico. E esse material resseca (eu mostro no
vídeo a peça ressecada, craquelada e uma que chegou até quebrar) e por que acontece
isso?
Porque dentro do sistema de arrefecimento nós temos água e aditivo, o aditivo para
proteger o sistema contra a corrosão e evitar que congele. Aliás os líquidos do sistema de
arrefecimento no Brasil utilizam as mesmas regras da Europa e dos Estados Unidos, então
no Brasil nós não temos uma norma para o nosso país tropical, o que acontece é que a
gente utiliza o mesmo aditivo que os países que tem o clima muito frio, e você precisa de
um anticongelante misturado ao sistema de arrefecimento que é o famoso
monoetilenoglicol ou etilenoglicol, que na verdade é um tipo de álcool, então dentro do seu
sistema de arrefecimento além de todo pacote de inibição de corrosão, você tem álcool pra
poder evitar o congelamento. E adivinha o que o álcool faz com as peças plásticas? Isso aí,
resseca tudo.
Recado do ADG para você profissional mecânico / reparador:
Sabe aquele espaço apertado pra você soltar um parafuso, as vezes falta um fiozinho de
cabelo, aquele pouquinho a mais pra você soltar ou apertar o parafuso?
Pois é tem uma solução que eu quero mostrar pra vocês catraca de 120 denter da Sata
Sequência na manutenção do Ford Ka, a mão de obra para retirar o motor, desmembrar o
motor, mandar para a retifica, fazer todo o processo de usinagem, peças de reposição,
devolução, remontagem e montagem no cofre do motor, pode ser que o preço não fique
interessante. Quer saber por que?
▶️Dá um play e vem ver o vídeo de hoje▶️
����PDO - Por Dentro da Oficina de hoje:
Tiguan
Honda Fit - continuação - óleo na câmara de combustão + revisão
Ford Ka - cabeçote e pistão
��Camiseta do chefe: “Carros não envelhecem, viram lendas” disponível na loja nest
link https://hightorquestore.com.br/produc...
Jabá do vídeo de hoje:
Sata
………………………………………………………………………………………….
✅E aí, gostou do vídeo? Não esqueça do like!����
Ainda não está inscrito no Canal High Torque?�� Inscreva-se agora mesmo! �� Ative
sino pra receber aviso sobre os vídeos
novos    / @canalhightorque  
����Onde encontrar uma oficina mecânica High Torque?
Acesse o site: https://hightorque.com.br/oficinas e encontre a unidade mais próxima
de você!
����️Onde eu compro produtos High Torque?
Conheça nossa loja virtual: http://www.hightorquestore.com.br/
Instagram da Loja High Torque Store   / hightorquestore  
Facebook da Loja High Torque Store:   / hightorquestore  
������‍��Site oficial da High Torque?
Conheça nosso site: https://hightorque.com.br
Instagram da Franquia High Torque:   / hightorquecarservice  
Facebook da Franquia High Torque:   / hightorquecarservice  
����‍��Alexandre Dias Generoso - ADG High Torque
Facebook:   / adgdaht  
Instagram:  / adg_hightorque