Подробное объяснение омологационных версий: величайшая авария в автоспорте

Спецвыпускные автомобили, созданные для омологации, не задумывались как отличные дорожные машины.
Они создавались потому, что этого требовали гоночные правила.

От Lancia Stratos и Porsche 917 до Sierra RS500, Evo VI, Peugeot 205 T16 — это были машины, созданные для соответствия правилам, а не требованиям клиентов.

В этом видео мы рассмотрим полную историю специализированных автомобилей, созданных для омологации, в ралли, гонках на туристических автомобилях, кольцевых гонках и соревнованиях на выносливость. Почему производители были вынуждены создавать дорожные автомобили для автоспорта. Почему многие из них были бескомпромиссными, неудобными и сложными в эксплуатации. И почему именно эта честность делает их такими почитаемыми сегодня.


Мы рассмотрим:
– Как омологация повлияла на ралли, переведя его из группы 4 в группу B и группу A
– Туринговые автомобили, гонка вооружений DTM и переход в ITC
– Кольцевые гонки, омологация GT и легенды Ле-Мана
– Почему современный автоспорт в значительной степени отказался от настоящей омологации

Омологированные специальные версии не задумывались как нечто логичное.
Автоспорт был на первом месте. Клиенты стали жертвами обстоятельств.

И каким-то образом эта случайность породила одни из величайших автомобилей в истории.


Видеоматериалы предоставлены:
Passats De Canto
Efkan Ayvaz
FIA
Strakka Racing
Mateo De Bonis
Ians Deaf-Motorsport
Racing Volt
Duke Video
FlatOut Video
Tuningblog.eu
Sportscarste
car&vintage
NINJAADEGU
Country Car
Fred Greedy
flatoutvideo.com

Это видео — независимый документальный фильм, созданный SVP в образовательных и исторических целях.
Все видеоматериалы и изображения остаются собственностью соответствующих правообладателей.
Нарушение авторских прав не предполагается — данная работа создана с уважением и восхищением к спорту, его командам и его истории.