1943 VW Kübelwagen Type 82 - Оригинальный кузов времён Второй мировой войны - Porsche - Редкий не...

Volkswagen Kubelwagen Type 82 1943 года выпуска — оригинальный кузов

Свяжитесь с нами по телефону или отправьте сообщение в любое время! Чикагский автомобильный клуб — 312-420-3696
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ НАШЕ ПОДРОБНОЕ ВИДЕО НА YOUTUBE!

Volkswagen Kübelwagen Type 82 1943 года выпуска — оригинальный кузов — полный комплект документов на импорт — редкий экземпляр, переживший Вторую мировую войну

Этот Volkswagen Kübelwagen Type 82 1943 года выпуска — один из самых значимых и узнаваемых автомобилей Второй мировой войны. Разработанный Фердинандом Порше и выпускавшийся Volkswagen с 1940 по 1945 год, Kübelwagen стал немецким ответом на американский Jeep — лёгким полевым автомобилем на базе Beetle, широко использовавшимся как вермахтом, так и люфтваффе на всех театрах военных действий. Благодаря простой конструкции, торсионной подвеске и портальным редукторам, он продемонстрировал исключительную проходимость и надёжность в суровых условиях. Сегодня сохранившиеся экземпляры с оригинальным кузовом военного времени крайне редки.

Внешний вид

Этот конкретный Kübelwagen сохранил свой оригинальный кузов Type 82 1943 года с номером кузова 23939, подтверждающим дату производства примерно в августе 1943 года. Во время лёгкого ремонта в Германии в 1960-х годах кузов автомобиля был установлен на шасси Volkswagen Type 1 1959 года (номер 2270463) и перекрашен в характерную жёлто-коричнево-зелёную камуфляжную расцветку. Реставрация также включала установку более позднего 1,2-литрового 36-сильного оппозитного четырёхцилиндрового двигателя (№ 2341893) и четырёхступенчатой ​​механической коробки передач с дифференциалом повышенного трения и соответствующими ступицами заднего редуктора.

Kübel сохранил многие характерные детали военных времён: корпус затемнённого заднего фонаря Notek в литом стиле, передний номерной знак Вермахта-Люфтваффе, оригинальные затемнённые фары Notek, фары на крыльях и складное ветровое стекло с оригинальными кронштейнами крепления. Мягкий брезентовый верх сохранился и, предположительно, относится к тому периоду, возможно, к военному. На 16-дюймовых жёлтых стальных дисках установлены шины DEKA Gelände-Verstärkt диаметром 5,25 дюйма, а запасное колесо такого же размера закреплено на носу. Независимая торсионная подвеска и гидравлические барабанные тормоза (переделанные для использования на дорогах Калифорнии) придают автомобилю аутентичный, но при этом управляемый характер.

Интерьер

Внутри Kübelwagen сохранил восхитительно спартанский стиль: обтянутые тканью подушки сидений, рулевое колесо 1943 года, которое, как считается, является оригиналом, и простая приборная панель, типичная для военных Type 82. Расположенный по центру спидометр со шкалой 100 км/ч и подсказками по переключению передач гармонично вписывается в привычную компоновку приборной панели, хотя саму приборную панель позже заменили на ту, что была от автобуса Volkswagen. Отсеки для хранения под приборной панелью и за задним сиденьем предлагают практичное пространство для инструментов или запасных частей, а два независимых стеклоочистителя и оригинальные элементы декора в армейском стиле сохраняют утилитарный вид автомобиля.

Механика

В движение автомобиль приводится 1200-кубовым оппозитным четырёхцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 36 л.с., работающим в паре с четырёхступенчатой ​​механической коробкой передач с дифференциалом повышенного трения, передающим задние колёса через редукторы. Автомобиль по-прежнему допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования и работает от 6-вольтовой системы с электростартером. В Калифорнии для улучшения управляемости была проведена замена гидравлических тормозов, и автомобиль до сих пор находится в рабочем состоянии.

Происхождение и документы

Происхождение этого Kübelwagen исключительное. Номер кузова 23939 подтверждает, что он был выпущен в начале 1943 года, а номер шасси 1959 года 2270463 и номер двигателя 2341893 соответствуют компонентам, установленным во время ремонта в Германии в 1960-х годах. Впоследствии автомобиль был импортирован в Калифорнию в 1972 году, и его оригинальные документы на импорт из США сохранились. На автомобиле есть синий номерной знак Калифорнии и чистый калифорнийский паспорт, указывающий на то, что он Volkswagen 1943 года выпуска, а номер шасси 1959 года служит VIN-номером.

В стоимость продажи входит обширная коллекция документации на немецком языке, в частности, сертификат выпуска от 1946 года, в котором указан номер двигателя 2-023206, что соответствует дате выпуска 1943 годом. Эти документы образуют непрерывный документальный след, связывающий военную идентичность автомобиля, послевоенную реконструкцию и импорт в США — редкость для сохранившихся Kübelwagen.

Дальнейшее исследование показывает, что автомобиль был импортирован энтузиастом авиации и дизайнером моделей компании Revell, который, вероятно, использовал его в качестве образца для масштабной модели Type 82. Его также сфотографировали рядом с P-51 Mustang Тома Круза «Kiss Me Kate», сам...