Schwertransport von Kelheim durch das Stadgebiet München

Schwertransport von Kelheim nach München

Nach mehrmonatiger Planung und unzähligen Behördenkontakten stand fest, dass es eine machbare und mögliche Route geben wird. Unmittelbar nach Auftragserteilung für den Transport der Komponenten machte sich Kübler Mitte 2019 an die Verwirklichung der Studie.

Zunächst wurden ca. 50 Brücken, Tiefgaragen, U-Bahnhöfe und sogar unterirdische Ladenpassagen auf deren Tragfähigkeit hin untersucht. Nach Festlegung der Strecke in statischer Hinsicht wurden alle baulichen Maßnahmen organisiert. Vom einfachen Auslegen von Fahrblechen bis hin zum Abschneiden privater Grundstücksmauern aus Beton war die gesamte Palette an Herausforderungen geboten. Zuletzt wurden in Summe fast 4000 qm mobile Fahrplatten verlegt, 3262 t Schotter eingebaut, ca. 750 (!) Stk. Haltverbotsschilder aufgestellt. 21 Lichtsignalanlagen und 37 Laternen mobil gestellt. Für die Verkehrssicherung wurden allein 97 t Sperrmaterial angeliefert und aufgestellt bis die Strecke vorbereitet war. Weiter wurde auf der gesamten Strecke 14 Tage lang der Baumschnitt vorsorglich erweitert, wobei jeder Eingriff mit den Naturschutzbehörden eng abgestimmt und genehmigt wurde.

Zuletzt im Jahre 2003 wurden zwar ähnliche Turbinen nach München befördert, aber in den vergangenen 17 Jahren haben sich die Bedingungen für Schwertransporte dramatisch verschlechtert (z.B. marodere Brücken) und ein völlig neues Konzept musste erarbeitet werden.

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