Kia Sorento Plug-in Hybrid (2021) Wie GUT ist der PHEV?! 💥🤯🔌 Fahrbericht | Review | Test | Preis

Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Kia Sorento Plug-in Hybrid. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Plug-in Hybrid | Akku | Batterie | Reichweite | Laden | Preis zum PHEV Kompakt-SUV der Koreaner habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤯🔌💥💨

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00:00 Intro
00:30 Review
01:58 Historie
04:00 Design
07:31 Tank | Reichweite
08:23 Laden
09:00 Kofferraum
11:13 Rückbank
14:10 Motor
16:24 Interieur
24:00 Fahren
31:19 Fazit
32:30 Preis

Kia Sorento Plug-in Hybrid in Stichpunkten:
#Kia #Sorento #PHEV

Erst Generation im Jahr 2002
Hat an Mercedes ML erinnert
4. Generation des Sorento bisher mit Hybrid und einem Diesel
Nach Vollhybriden kommt nun der Plug-in-Hybrid mit Stecker
Seit November 2020 bestellbar
In Korea produziert
Aktuell werden 20% aller Autos mit Stecker verkauft

Wettbewerber:
Seat Tarraco
Skoda Kodiaq
VW Tiguan Allspace
Hyundai Santa Fe
Hyundai Tucson

Design:
4.81 m lang
1.90 m breit
1.70 m hoch
10 Lacke
Schneeweiss ohne Aufpreis
Hier: Mineralblau
Unterschiede: eco plug-in Batches und Ladebuchse
Ausstattungen: "Vision", "Spirit" und "Platinum“
Panoramadach 990€
17,4 cm Bodenfreiheit
Nur 19 Zoll Felgen
Als 5-Sitzer und 7-Sitzer
Kaum Einbußen im Kofferraum:
Elektromotor sitzt im Getriebe
898 - 2.077 Liter im 5-Sitzer (910l Verbrenner)
175 Liter beim 7-Sitzer (187l Verbrenner)
Zieht 1.500 kg (Diesel 2.500 kg)

Laden:
13,8 kWh Akku unter den Vordersitzen
WLTP Reichweite: 57 Kilometer
Bis zu 3,3 kW Ladefähigkeit
3 Stunden 25 min auf 100%

Motor:
Topmotorisierung mit 265 PS
Diesel: 202 PS | Vollhybrid: 230 PS (60 PS E + Akku 1.49 kwh)

PHEV:
265 PS
350 Nm
Sechssgangautomatik
1,6 Liter Verbrauch
16,1 kWh
8,7 Sekunden auf 100
193 vMax
Wiegt knapp (139 kg Akku) mehr als der Vollhybrid
Tank 47 Liter
Gibts nur als Allrad
2.015 kg

Verbrenner:
1,6 Liter-Vierzylinder-Turbo Benziner
180 PS
265 Nm

Elektromotor:
91 PS
304 Nm

Innenraum:
12,3 Zoll Bildschirm
Navi mit 10,25 Zoll
U.a. Autobahn- und Stauassistent, Frontkollisions- und Querverkehrswarner

Fahren:
Eco, Sport, Smart
Für off-road: Schnee, Matsch, Sand
Hybrid hat weitere Taste: HEV (elektrische Modus, der Hybridmodus und ein Auto-Modus)
Battery Hold-Funktion fehlt
Gut angestimmte Lenkung

Fazit:
Sieben-Jahres-Garantie von Kia impliziert beim Plug-in-Modell die Antriebsbatterie
Beginnt bei: 53.940 Euro
Nach Förderung: 47.859 Euro
Dank Förderung kostet er ähnlich viel wie der Diesel

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