Por qué los autobuses abren puertas en las vías del tren

Antes de que esto fuera ley, los autobuses escolares no tenían que abrir sus puertas en las vías férreas. Claro, se detenían para ver si venía un tren. Pero cuando la visibilidad es baja, por ejemplo, en la niebla o durante una tormenta de nieve, ese método puede resultar peligrosamente ineficaz.

Todo cambió en la década de 1930, pero la situación aún no era lo ideal. Originalmente, se asignaba a un estudiante como "vigilante" durante cada viaje. Este se bajaba del autobús una vez que se detenía y miraba a ambos lados del cruce de ferrocarril. Esto continuó hasta que se decidió, con buena razón, que eso era una responsabilidad demasiado grande sobre los hombros de estos jóvenes voluntarios.





MARCAS DE TIEMPO:

Por qué los autobuses abren las puertas en las vías del tren 0:48

Otras precauciones de seguridad 1:47

¿Por qué los autobuses escolares son amarillos? 2:21

¿Por qué el techo está pintado de blanco? 2:47

¿Por qué las ventanas están polarizadas? 3:16

¿Por qué el volante es tan grande? 3:36

¿Por qué no tienen cinturones de seguridad? 4:14

Los datos sobre los autobuses más fascinantes 4:51



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RESUMEN:

Todo se reduce a la seguridad y a las lecciones aprendidas. Al abrir la puerta Y la ventana lateral, el conductor del autobús puede oír mejor si viene un tren.

Además de detenerse por completo 1,5-4,5 m antes del cruce (además de abrir la puerta y la ventana), los conductores de autobús deben apagar cualquier cosa que genere sonidos que distraigan la atención, incluyendo la radio y los ventiladores.

El blanco refleja mejor el calor del sol, por lo que mantiene al interior del autobús 5,6 °C más fresco.

¡El tinte oscuro bloquea la entrada de mucha luz solar y retiene el calor interior en el invierno!

La mayoría de los autobuses no tienen dirección asistida. Este sistema normalmente ayuda al conductor a usar menos fuerza para girar las ruedas. Los autobuses no lo tienen porque siempre existe el riesgo de que pueda fallar.

Hasta ahora, 8 han aprobado leyes que requieren que los autobuses escolares tengan cinturones de seguridad. Ocasionalmente, los distritos escolares individuales tienen la libertad de decidir si los implementan o no.

¡Actualmente hay cerca de 427 000 autobuses escolares ¡solamente en los Estados Unidos!

Si alguna vez has soñado con tener tu propio y grande autobús amarillo, puedes ir a eBay ahora y comprar uno por unos USD 3 000.

Un autobús escolar promedio puede alcanzar un máximo de 105 km/h (aunque las leyes locales de límite de velocidad para ellos son generalmente mucho más bajas).

El autobús más grande del mundo es el Neoplan Jumbocruiser. Detuvieron la producción en 1992, pero el gigantesco autobús turístico no decepcionó!

Los primeros autobuses eran una especie de carretas agrícolas tiradas por caballos a finales del siglo XIX. El carruaje era etiquetado como "escuela pública" y transportaba a niños que vivían lejos. (La mayoría de los niños todavía caminaban a la escuela en esa época).

Según el American School Bus Council, ¡los autobuses ahorran un estimado de USD 7 700 millones cada año!

Los autobuses también ayudan al medio ambiente. Si todos los niños de una comunidad viajaran en autobús a la escuela, ¡se ahorrarían más de 7 500 millones de litros de combustible!

Un informe de educación encontró que los estudiantes que usaban el autobús eran mucho menos propensos a faltar a la escuela.

¡Hay ventajas de ser un conductor de autobús escolar! En las excursiones, a veces se les da a ellos una entrada gratis a esos destinos.


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