2025 Citroen C5 Aircross Hybrid, Plug-in-Hybrid oder rein elektrisch? | AusfahrtTV News

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Der neue Citroën C5 Aircross rollt nun in der zweiten Generation auf die Straßen. Wir sprechen hier über kein einfaches Facelift, denn der neue Citroën C5 Aircross basiert erstmals auf der vielseitigen STLA-Medium-Plattform von Stellantis, die mehr Platz, flexible Antriebskonzepte und fortschrittliche Technologien ermöglicht.

Der neue Citroën C5 Aircross misst 4,65 Meter in der Länge, 1,90 Meter in der Breite und hat einen auf 2,78 Meter gewachsenen Radstand, was für außergewöhnliche Beinfreiheit im Fond sorgen soll. Das Kofferraumvolumen bleibt unabhängig vom Antrieb konstant und bietet zwischen 565 Litern (bei aufrechter Rücksitzlehne) und 1.668 Litern (bei umgeklappten Sitzen) Stauraum.

Beim Antrieb haben Kunden die Wahl zwischen drei Optionen:
Der Hybrid 145 kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit einem Elektromotor zu 136 PS und erreicht rund 900 km Gesamtreichweite nach WLTP.

Der Plug-in-Hybrid 195 im Citroën C5 Aircross nutzt einen 1,6-Liter-Turbobenziner in Kombination mit einem Elektromotor und einer 21-kWh-Batterie und soll damit über 100 km elektrische Reichweite im Stadtverkehr schaffen sowie bis zu 650 km kombiniert. Hier kritisiere ich ganz persönlich den serienmäßigen 3,7 kW Lader, gegen Aufpreis gibt es immerhin 7,4 kW - Chance vertan. Müssen die bei Stellantis noch alte Bauteile verbauen, haben die da irgendwo noch was in der letzten Ecke gefunden? Ohne Frage: Für diejenigen die zu Hause oder bei der Arbeit laden können, spielt das allerdings eher eine untergeordnete Rolle.
Rein elektrisch bietet der Citroen ë-C5 Aircross wahlweise 520 km (73-kWh-Batterie, 157 kW) oder 680 km Reichweite (97-kWh-Batterie, 170 kW). Beide Elektroversionen verfügen über ein 11-kW-Onboard-Ladegerät; optional wird ab 2026 ein 22-kW-Lader angeboten. Die Peakladeleistung wird mit 160 kW angegeben, somit sei der große Akku binnen 27 Minuten von 20-80 % aufgeladen. Nicht gerade outstanding für ein Fahrzeug welches 2025 auf den Markt kommt, aber für diejenigen die sowieso immer nur zu Hause laden - egal.

Für hohen Fahrkomfort sollen die Citroën Advanced Comfort Sitze mit neuer Schaumstruktur, Massage- und Belüftungsfunktion sowie die progressive hydraulische Federung sorgen, die Unebenheiten besonders sanft ausgleicht. Im Innenraum dominiert das neue „C-Zen Lounge“-Konzept mit hochwertigen Materialien und Lounge-Atmosphäre, einem 13-Zoll-Waterfall-Screen mit vertikalem Touch-Display, kabelloser Smartphone-Integration, Sprachassistent inklusive ChatGPT und einem erweiterten Head-up-Display.

Das Fahrerlebnis soll durch modernste Assistenzsysteme unterstützt werden: Der neue Drive Assist 2.0 ermöglicht teilautomatisiertes Fahren mit Spurwechselassistent, Querverkehrswarner und Fahrüberwachungskameras. Außerdem sind serienmäßig oder optional Matrix-LED-Scheinwerfer, eine 360°-Kameraansicht (VisioPark) sowie ein erweitertes Toter-Winkel-Warnsystem verfügbar.

Citroën legt - wie jeder andere Hersteller inzwischen auch - großen Wert auf Nachhaltigkeit: Der neue C5 Aircross verwendet 160 kg recycelte Metalle, recycelte Textilien für die Sitzbezüge und als Weltneuheit Rebholzbestandteile aus dem französischen Burgund für Innenraumteile. Produziert wird das Fahrzeug im französischen Werk Rennes, die Batterie für die Long-Range-Variante stammt aus der ACC-Gigafactory in Douvrin. Die Markteinführung des neuen C5 Aircross in Deutschland ist für das zweite Halbjahr 2025 geplant und ich wir sind gespannt auf eure Meinung zum Design und auf die Preisgestaltung. Sobald wir da etwas Neues erfahren haben, werden wir hier darüber berichten, hinterlasst als gerne ein Abo für den Kanal, ein Like für das Video und eure Meinung unten in den Kommentaren.

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