GMC + ALF = COE / Эпизод 42 / Торсионные стержни

Автодом технически был COE (кабина над двигателем), если не CBE (кабина перед двигателем). По этой причине передняя подвеска была спроектирована так, чтобы выдерживать значительно большую массу над передними колёсами и перед ними. Кабина пожарной машины, которую я использую, смещает массу ещё дальше вперёд от передней оси, но в целом автомобиль будет легче, а поскольку колёсная база укорочена, на задние колёса будет приходиться большая доля общей массы.

На YouTube есть довольно много видеороликов о торсионных балках, но мне не удалось найти ни одного, где бы смешивались и подбирались пружины с разными параметрами от новых автомобилей разных классов. Это понятно, поскольку очень немногие люди или компании обладают необходимыми знаниями для выбора одной балки, не говоря уже о том, чтобы изготовить специальную.

Есть как минимум одна компания, которая производит ключи, которые можно индексировать для постепенного подъёма или опускания автомобиля с торсионной балкой, и, в конце концов, они не такие уж дорогие. Однако они не были разработаны специально для того, что у меня есть, и я не хотел... Модифицирую свои биты под их... по крайней мере, пока. Посмотрим, что получится.