9 MITI DA SFATARE SULLE GOMME DA MOTO (e la presentazione delle Dunlop SportSmart Mk4)

L’argomento gomme è uno dei più dibattuti nelle chiacchiere tra motociclisti e, come al solito, ognuno sembra volersi proporre come portatore della verità assoluta – salvo poi scoprire che ogni sua conoscenza derivava dal sentito dire di qualche chiacchiera da bar o dalle parole di qualche “espertone” su qualche gruppo Facebook.
In questo video abbiamo approfittato della presenza in redazione di Marco Pellegatta, responsabile marketing per il sud Europa di Dunlop moto, per farci presentare le nuove gomme sportive strada-pista del marchio britannico, le SportSmart Mk4 e, già che c’eravamo, abbiamo sfruttato la sua enorme esperienza nel campo dei pneumatici da moto, per farci chiarire in maniera definitiva e ben circostanziata tutti i più famosi falsi miti sull’argomento.
I miti da sfatare di cui ci siamo occupati? Mito #1: Le gomme racing sono sempre la scelta migliore per una sportiva. Mito #2 C’è un valore di pressione che va bene più o meno sempre. Mito #3: per avere più grip bisogna sempre abbassare la pressione. Mito #4: procedere a zigzag fa scaldare più in fretta le gomme. Mito #5: le gomme touring si scaldano più in fretta di quelle racing. Mito #6: le gomme molto consumate solo al centro sono ancora perfettamente efficaci in piega. Mito #7: se le gomme dopo un turno in pista sono strappate vuol dire che… Mito #8: in pista è sempre meglio usare le slick. Mito #9: è sempre sensato cambiare un anteriore ogni due posteriori.
Buona visione!

Vuoi vedere solo quello che ti interessa? Clicca e vai al momento esatto del video:
00:00 Introduzione: un ospite illustre da Dunlop
00:30 Le novità delle Dunlop SportSmart Mk4
07:00 Mito #1: le gomme racing sono la scelta migliore per una sportiva
10:25 Mito #2: c’è un valore di pressione che va bene più o meno sempre
12:23 Mito #3: per avere più grip basta abbassare la pressione
13:42 Mito #4: procedere a zigzag fa scaldare più in fretta le gomme
15:18 Mito #5: le gomme touring si scaldano più in fretta di quelle racing
17:24 Mito #6: le gomme molto consumate solo al centro sono ancora perfettamente efficaci in piega
20:40 Mito #7: se le gomme dopo un turno in pista sono strappate vuol dire che…
22:29 Mito #8: in pista è meglio usare le slick
24:55 Mito #9: è sempre giusto cambiare un anteriore ogni due posteriori

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