(ACC) Champagne Endurance Team [Setups] : Alpine A110 GT4 [Suzuka] - "Sprint/Endurance"

Caractéristiques Techniques & Anecdotes :

Alpine A110 GT4 :

Points Forts :

Vitesse de passage en courbes
Agile, Légère, Fiable et Polyvalente
Économes en Gestions Pneus & Essences

Points Faibles :

Vitesse de Pointe un peu juste
Accélération en fin de lignes droite
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Moteur : 4cyl en Ligne Turbo (Central arrière)
Cylindrée : 1,8L (Origine : Renault Sport)
Puissance : 330cv & 400nm (Sans BoP)
Poids : 1080kg (Sans BoP)
Boite Séquentielle 6 Rapports
Rapport Poids/Puissance : 3,273kg/cv
Plage de Couple Optimal : 2500rpm - 5000rpm
Prix d'usine : 150.000€ HT / 180.000€ TTC
Certification SRO : 2018
Étriers de Freins : Brembo
ABS : Bosch Motorsport
Électronique : Signatech


l'AlpineCup servira de laboratoire à Alpine afin de tester et fiabiliser de nouvelles pièces qui seront présentées par la suite sur l'Alpine A110 GT4 en 2018,
En 2025, 3 types d'A110 se retrouvent en compétitions : l'AlpineCup, l'Alpine A110 GT4+ et l'Alpine A110 RGT (Rallye)
Chacunes roulant dans des conditions extrêmes et très différentes les unes des autres
Chacunes prends le rôle de "Laboratoire Grandeur Nature" puisque des tests concluant sur des pieces de la RGT se retrouve sur la GT4+ ect ect
Le châssis utilisés pour les 3 Alpines en compétitions est strictement identique, de même que le moteur et énormément de pièces en communs, ce qui facilite grandement les tests entre catégories,
l'A110, une voitures Exemplaires, Polyvalente & Modulable
Partenariat Made in France avec Signatech


Si vous avez des questions sur les Setups, n'hésitez pas, je prendrai le temps d'y repondre en commentaires
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"CET1 - Sprint/Endurance (Suzuka)" [🇯🇵]
Tests & Datas :

Temps passés sur ce Setup (Recheches/Ecritures..) : ~16H
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Finalisé le 18 Décembre 2025 - 09H25

Meilleur Temps Personnel : "2:11:840"
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(SEC) Stint /30min (Air : 24-25°C / Piste : 27-29°C)

2,60L /Tours
14 Tours
36,4L / 40L (3,6L restant)
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Pneumatiques

Moyennes de l'Usures des Pneumatiques Avants
(Int : 2,64 / Mil : 2,66 / Ext : 2,70)
Moyenne de l'Usures des Pneumatiques Arrières
(Int : 2,40 / Mil : 2,50 / Ext : 2,61)
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Systèmes de Freins

Usures Plaquettes Avants : 27,78mm
Usures Disques Avants : 31,85mm

Usures Plaquettes Arrières : 27,06mm
Usures Disques Arrières : 31,68mm
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(SEC) Stint /60min : (Air : 24-25°C / Piste : 27-30°C)

2,53L /Tours
27 Tours
68,5L / 75L (6,5L restant)
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Pneumatiques

Moyennes de l'Usures des Pneumatiques Avants
(Int : 2,28 / Mil : 2,34 / Ext : 2,42)
Moyenne de l'Usures des Pneumatiques Arrières
(Int : 1,86 / Mil : 2,05 / Ext : 2,27)
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Systèmes de Freins

Usures Plaquettes de Freins Avants : 26,72mm
Usures Disques de Freins Avants : 31,71mm

Usures Plaquettes de Freins Arrières : 25,37mm
Usures Disques de Freins Arrières : 31,40mm
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DataBase :

Stint /30min : 40L
Stint /45min : 60L
Stint /60min : 75L
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Rappel de l'utilisation des Disques/Plaquettes dans ACC

1/4 - Sprint (Durabilité : 2H)
2/4 - Endurance (Durabilité : 12H)
3/4 - Pluie (Durabilité : 1-2H)
4/4 - Qualifications (Durabilité : 15min)
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Pressions des pneus :

Les bonnes pressions recommandées pour les GT4/GT3 New Gen sur SEC ce situes entre le Min (26,7psi) & (27,1psi) Max

26,7 : Gomme trés tendre, usure prématurée à surveiller, adhérences en virage et freinage intéressantes, ideal pour Qualifications ou des Courses SuperSprint (12-25min) au délà c'est risqué, notamment de part les changement températures pendant la course qui modifiera les pressions

27,1 : Gommes plus dure, procure un peu moins d'adhérence au détrimant d'une légère améliorations de la vitesse de pointe, pressions idéale pour des Courses d'Endurance (60-90min)

Exception Pneumatique Pluie :

La Pressions des Pneumatiques Pluie sont annoncée comme bons autour de 30psi
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Signification des Abréviations Setups :

CET1 : Le Champagne Endurance Team est ma Signature, le "1" n'est là que si une mise a jour du Setups est à mettre en place..
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"Sprint & Endurance" : Un Setup Polyvalent, pour des Courses Sprint ou Endurance qui demande Sûreté & Confiance

"Wet" / "Pluie" : Un Setup pluie qui ce veut Sécurisant & Performant

"Hybrid" : Un Setup adaptés à toutes les situations, ne demandant qu'à avoir les Pneus/Freins adaptés, parfait lors de météo incertaines
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MATÉRIELS :

Volant : FANATEC CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3 (V2)
Base : FANATEC CSL DD (5nm)
Pédalier : FANATEC CSL Pedals
Châssis : OPLITE GT3 SUPERFAST (V2)
Console : XBOX Series X
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Chapitres :
00:00 - "CET1 - Sprint Endurance" (Setups)
01:21 - Onboard
03:51 - TV Camera